汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。




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由电动机、泵套、端面壳体、转子及转性体组成;泵套及端面内衬均采用优质钢材制造，转子为耐磨非金属材料，使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面，因此该泵非常耐磨损，牢固耐用，使用寿命长;泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构，具有间隙自动补偿功能，各零件磨损后，经久耐用，持久保持很高的真空度不变;设计结构独特，即使反方向旋转，也不会损坏零件;即使长期不用，再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟;吸程由2米到9米以上;扬程可达到20米。

1.油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如、等，本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。

2.油泵同时可以适用于含硬质颗粒或纤维的，适用于各种黏度。温度可以高达300℃，如需输送高温液体，请使用耐高温齿轮泵，可输送300℃以下液体。

3.油泵的多种泵型结构简单紧凑，使用和***方便、具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌入液体。

4.有些油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须另加润滑液。

5.利用弹性联轴器传递动力可以补偿油泵因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到良好的缓冲作用。

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K均值聚类算法是聚类领域的方法之一,然而K均值聚类完全依赖欧式距离进行聚类,忽略了样本特征离散程度对聚类结果的影响,导致聚类边缘样本容易被误聚类,且算法易局部收敛,聚类准确率较低。针对传统K均值聚类算法的不足,本文提出了似然K均值聚类算法,对于每个聚类的所有样本考虑每个维度样本特征的离散程度信息,分别计算样本属于某一聚类的似然概率,能够有效提高聚类准确率。本文首先在人造数据集和基准数据集验证了似然K均值聚类算法的优越性,然后将其应用于涡扇发动机气路部件故障以及传感器故障的模式识别,验证了该算法在涡扇发动机故障诊断中的实用性和有效性。