故障分析一
线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“***”的一种故障模式,严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多,分析有以下5种。
1)距离热辐射源过近,导致线束老化速度快。
2)周围有高温气体泄漏,线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。
3)所处环境相对封闭,空气对流少,主要依靠辐射散热,散热速度慢。
4)电路负荷过载,导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。
5)没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近,往往因缺少线束卡子固定而被烫烙,甚至烤焦,致使电气设备不能正常工作。
故障现象:一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光(参数|图片)5座样车,配置1.5 L发动机,行驶里程4万余km。该样车拆车后工程师现场确认零件时,发现排气系统周围发动机线束接车速传感器分支被烤焦,线束外部波纹管开裂剥落,检查确认为高温老化导致。
检查结果:经查损坏的线束在正常的耐热辐射距离范围内(在其他同款车上测量),而该车辆在线束损坏区域附近出现过三元催化器与排气管连接处螺栓松动出现的漏气故障。
原因分析:排除是线束分支自身设计、品质问题,外部环境的改变—高温气体***是导致线束烧焦的主因。
整改措施分析高温气体泄漏的原因并找到可靠的解决措施。
线束养护的方法:定期使用线束保护剂
发动机线束保护剂很多人都用过,这类产品市面售价很便宜,一瓶也就几十块钱。此类产品的工作原理是在发动机电线/电瓶接头、线束表面形成一层保护膜,隔绝湿气避免氧化。由于喷剂本身具有耐高压、绝缘性特点,因此也可延缓机舱内橡胶、塑料管件的老化及开裂,防止线束因老化引起的漏电。另外喷涂的这层保护膜也不易沾灰,易于擦拭可以长时间保持机舱清洁。
发动机线束保护剂使用时没有过多的技术含量,动手能力强的可以DIY操作,大部分的4S店及美容护理店也都可以完成项目施工。DIY和4S店施工的区别在于工具,和喷枪是DIY所不具备的。
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