济南信发汽车配件有限公司，成立于2009年，前期主营电喷配件是德国博世的代理商，2015年开始经营尿素后处理配件，近几年后处理配件品种不断增多，涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。我们每天不断学习，跟进每套后处理系统的改进，一刻也不敢松懈，以保证我们一如既往的走在前列，和客户一起进步成长，打造国内1流的配件批发公司

故障分析：线束断裂

　　线束断裂可以导致线路的断路这一常见汽车故障模式，线束断裂的原因可以简单列为以下3点：

　　①线束分支设计过短；

　　②线束制造不规范；

　　③装配时扭曲线束。

　　故障现象：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光S(参数|图片)样车，配1.2 L发动机，行驶里程3.3万余km，试验人员发现车辆行驶时频繁出现车速表指示车速为零，里程表指示里程偏小（间歇性自行***正常）故障。

　　检查结果试验人员更换测量车速传感器及组合仪表进行临时故障排查，发现故障仍存在，线束工程师前往现场实地进行故障排查，在排查车速传感器的电源、搭铁情况时，发现车速传感器的电源电压为2.5 V，不满足正常工作要求。

　　原因分析：线束工程师经检查发现发动机线束接车速传感器的电源导线接合点未包扎，呈外露损伤，导致导线电阻过大，车速传感器电源电压过低，无法正常工作。

　　整改措施：加大发动机线束品质管理，对线束产品的抽检方法、次数做出相应的调整。

汽车发动机线束是汽车电路的网络主体，随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放要求的提高，发动机线束已经在汽车上广泛应用，特别是发动机行业更离不开线束。发动机线束在汽车配套中起着信号连接和传输的作用，属于汽车的***，有着不言而喻的重要性。近几年来，电控柴油发动机和电控发动机相应在大中城市不断投放使用，随着电控发动机的应用，不断暴露出发动机线束在使用中的质量问题。 汽车发动机线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。 整车主线束一般分成发动机、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束和分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆和树枝一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。 发动机线束向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加，这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能。

油计量单元的检测

1、鉴于国内燃油品质的问题，多数关于燃油计量单元损坏的故障是由于发卡；另外也有部分问题是出现在电路上面，短路、断路等问题。

2、 检测燃油计量单元需要***工具，如燃油计量单元调节装置可以调节驱动计量单元的驱动电流，但也有人用简单的方法就可以检测燃油计量单元的好坏。

3、 直接的方法是用诊断仪的数据流项查看燃油计量单元的驱动变化和轨压的关系。随着油门开度的增大，轨压变化的随动情况。

4、用一个燃油计量单元驱动电压相同的直流稳压电源检测燃油计量单元的好坏，一般剂量单元的工作电流在2000Ma以下，从0毫安逐渐调整增大驱动电流的同时用嘴吹计量单元阀孔，看通气量是否随着电流的增大而增大。当然这只能大致判断计量单元工作情况。

5、 听声音判断，

6、 电阻值测量，博世的电阻值一般在2.3—3.1欧姆,电流1.8A。