为了提高短时间工作固体火箭发动机的内弹道计算精度，通过对现有固体发动机内弹道性能计算方法进行适应性修改，建立了适用于短时间工作固体发动机的高精度内弹道计算方法。通过预示内弹道性能与实测发动机试验数据的对比，该内弹道计算方法的预示精度在±5%以内，计算精度显著提高。计算结果表明，在发动机平衡段，喷管效率和理论推力系数基本保持不变，可以为短时间工作发动机的设计提供依据。

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济南信发汽车配件有限公司，成立于2009年，解放发动机的线束供应商，前期主营电喷配件是德国博世的代理商，2015年开始经营尿素后处理配件，近几年后处理配件品种不断增多，涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。我们每天不断学习，跟进每套后处理系统的改进，一刻也不敢松懈，以保证我们一如既往的走在前列，和客户一起进步成长，北京解放发动机的线束，打造国内1流的配件批发公司

故障分析一

　　线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“***”的一种故障模式，解放发动机的线束价格，严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多，分析有以下5种。

　　1）距离热辐射源过近，解放发动机的线束多少钱，导致线束老化速度快。

　　2）周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。

　　3）所处环境相对封闭，空气对流少，主要依靠辐射散热，散热速度慢。

　　4）电路负荷过载，导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。

　　5）没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。

　　故障现象：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光(参数|图片)5座样车，配置1.5 L发动机，行驶里程4万余km。该样车拆车后工程师现场确认零件时，发现排气系统周围发动机线束接车速传感器分支被烤焦，线束外部波纹管开裂剥落，检查确认为高温老化导致。

　　检查结果：经查损坏的线束在正常的耐热辐射距离范围内（在其他同款车上测量），而该车辆在线束损坏区域附近出现过三元催化器与排气管连接处螺栓松动出现的漏气故障。

　　原因分析：排除是线束分支自身设计、品质问题，外部环境的改变—高温气体***是导致线束烧焦的主因。

　　整改措施分析高温气体泄漏的原因并找到可靠的解决措施。

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