混合气稀故障
(1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
(2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障; ③系统燃油压力过低;④喷油器发卡或堵塞;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障;⑦节气门位置传感器故障;⑧ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查冷起动喷油器的定时开关;③检查喷油器有无堵塞、发卡故障;④检查空气流量计工作情况;⑤检查水温传感器;⑥检查节气门位置传感器工作情况;⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
汽车线束运用毁坏的直接原因1.汽车线束换导线时未依照要求选用导线(导线过细),大电总流量依据时导致非常大气体压力而发热,造成 导线表皮渐渐地老化毁坏;2.安装蓄电池时丢三落四,正、负级性插错,直流电机内短路故障常见故障、各绝缘橡胶板片及电缆护套套毁坏,直流电机磁场线和搭铁线插错等均会导致线束烧毁;3.汽车线束常采用薄镀锌铁卡固定不变,其边缘锋利好似创口,并且镀锌铁卡表面又不加电缆护套防范措施,车辆在长久性驾驶中振动、摇晃,电源变压器线束在所难免被磨烂、割破而搭铁,造成 线束烧毁;发动机线束总成怎么样换還是需看检修老师傅的技术性的:
1、发动机线束总成本人感觉是一个很繁杂的机器设备,非常的不太好换。4.汽车线束暂时性连接电气设备时,未搞清断路器电总流量进、进出口,即随意引过来电源线插头,或断路器烧损后,未按要求换一样型号规格的断路器,或用粗铜线取代断路器,缺失维护***作用而烧毁线束;5.电流计的两接柱常采用塑料电缆护套套,塑料散热差,既要担负电总流量,又要担负摇晃和振动,若电流计走线松动或碰触不大好,便会导致
温度上升,导致
塑料烧熔而搭铁,造成 线束的烧毁;6.接柱连接不坚固,导致非常大的气体压力而发热,时间久了,绝缘橡胶板片便会毁坏而搭铁短路故障常见故障。注意电流计及其他车内仪表盘后的接柱要连接好,除此之外固定不变在窗子排插上的导线连接螺钉也不宜过长,防止搭铁而烧毁线束。
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