本文介绍汽车发动机线束几种常见故障模式,分析探讨其常见故障原因,为后续线束的优化和改善提供有力依据。
故障分析1线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“***”的一种故障模式,严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多,分析有以下5种。
1)距离热辐射源过近,导致线束老化速度快。
2)周围有高温气体泄漏,线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。
3)所处环境相对封闭,空气对流少,主要依靠辐射散热,散热速度慢。
4)电路负荷过载,导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。
5)没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近,往往因缺少线束卡子固定而被烫烙,甚至烤焦,致使电气设备不能正常工作。
线束加工时如何避免问题出现?连接线是电子线束类型中的一种,广泛的应用于不同电子设备领域,如电动车、家用电器、通讯设备、自动化设备等电子设备中,不同作用的电子线束连接线材有不同的生产标准,具体包括线材的规格、端子连接线的粗细、电子线束的材质等等。发动机失速故障(1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。有些不正规的厂商,绝缘层用再生PVC,线芯导体用再生铜、铜包铝、钢丝或几种混合体。这几种导体内阻大对电子设备来说很***,所以选择时一定要注意。
正规的连接线绝缘层必须采用全新的PVC塑料,线芯导体采用隔绝空气法制造的无氧铜、镀锡铜或镀银铜等,必须经过多重工艺和精密的设备制造而成。
的连接线不仅要绝缘性、耐热性好,而且线芯导体必须采用七股对绞或编织,这样才能有足够的密度以降低电阻值、电容量和电感量,输出足够的电流量。殊不知柴油发动机优良的情况,完成工作中全过程必须发动机线束联接。判断连接线的优劣不能只看外观尺寸,更重要的是看里面铜芯的粗细优劣。因为有的连接线将胶皮做得极厚而铜芯却很细,所以主要得从铜芯切断面大小来确认。
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