基于数值，从不同振动马达内部泄漏的差异方面出发，探究振动钢轮压路机两个不同结构马达相互耦合的条件，提出了在不需要同步装置的情况下实现同步工作的新型双马达液压振动钢轮方法，建立了系统耦合振动状态下马达机电液—土的模型，分析了马达柱塞副间隙对同步振动的影响规律，并利用MATLAB/Simulink对该模型进行研究。结果表明:双马达实现同步振动，其柱塞副间隙相对差异应不得高于25%，液压同步分流器型号，可为新型双马达振动压路机的推广提供技术支撑，同时为其他无同步齿轮多马达振动系统提供参考。




液压同步多马达与传统同步马达的对比分析：利用已加工出的液压多马达样机，组成三液压缸同步液压系统并进行实验，验证液压多马达驱动多缸同步回路的同步性能.理论分析和实验结果表明:新型液压多马达同步回路能够完全实现传统同步马达同步回路的功能，并且马达使用数量少，能够实现不同缸径液压缸同步，同步精度高(1.0%~1.7%).

正确消除液压同步马达的同步误差

同步马达在液压系统中用于同步控制，其控制精度要比其它调速阀高得多。但在实际使用中，佛山同步分流器型号，同步马达也存在一定的同步误差，变量同步分流器型号，如果不能正确使用，就不能更好地发挥其高精度的同步效果。

使用液压同步马达的同步问题在对加热炉装钢机和冷床制动裙板液压同步马达的实际调试和生产中，均遇到同步马达不能完全同步的问题。加热炉装钢机的两段液压升降装置要求同步，工艺要求为土2%的同步精度。设计选用了一台两联的德国KINsSON公司进口的柱塞式液压同步马达。

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