液压马达的内部结构

液压马达将液体的压力转换成机械动能，是一种能源转换的设备，是一种执行元件。，在现在的很多地方使用的非常广泛，主要是它的用途是非常的显著的。那么液压马达的内部结构您了解多少呢？下面就让我们详细了解一下吧！

首先液压马达是全封闭的，在粉尘、潮湿或是可燃环境中可以放心使用，液压同步马达型号，液压同步马达加工，这比防爆电机可靠的多。其次是便于调速，依靠着液压阀的调节，它可以在0-级大转速之间无极的调节，马达本身是不需要特殊设计的，成本低。

液压系统的抗过载能力特别强，依靠溢流阀的保护，允许较长时间、频繁过载，并且在过载状态下很容易***，晋中同步马达，不会***设备，也不需要重启设备。液压系统具有能量密度大的特点，同样功率的马达，液压马达比电动机要小的多，液压同步马达生产厂家，轻得多。

马达不转或者爬行 原因：

(1)定子体配对平面配合间隙过小：如之前所述，BMR 系列马达的定子体平面间隙应大致控制 在0.03mm-0.04mm 的范围内，液压同步马达品牌，这时如果间隙小于0.03，就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况 发生，这时会发现马达运转是不均匀的，或者是一卡一卡的，情况严重的会使马达直接咬死，导致不 转。处理方法：磨摆线轮平面，使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内。

(2)紧固螺丝拧得太紧： 紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧， 从而引起马达运转不顺或者直接 卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。

(3)输出轴与壳体之间咬坏：当输出轴与壳体之间的配合间隙过小时，将会导致马达咬死或者爬行，当 液压油内含有杂质也会发生这种情况处理办法只有更换输出轴与壳体配对。

液压同步分流马达与分流集流阀的区别

液压同步分流马达主要相对于机械位置而言的同步，分流集流阀是保持压力的同步。

分流集流阀也称：同步阀，是集液压分流阀、集流阀功能于一体的***液压器件。是液压阀中分流阀，集流阀，单向分流阀，单向集流阀和比例分流阀的总称.同步阀主要是应用于双缸同步控制液压系统中，两个油缸以上安装起来会麻烦一些，而且累积误差会变的比较高。通常实现双缸同步运动的方法很多，但其中以采用分流集流阀－同步阀的同步控制液压系统具有结构简单、成本低、制造容易等许多优点，因而同步阀在液压系统中得到了广泛的应用。

液压同步马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速），液压同步马达，抗偏载能力更强一些，相对于两个油缸以及两个油缸以上同步运动优点更多，安装更方便，更可靠。

多路油缸精度要求高的情况下一般都会采用液压同步分流马达。

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