抓木机

一、调速传动机构损坏，抓木机的传动机构一般是借助拖动齿套在固定不动齿套上作径向挪动并与各挡的从动传动齿轮相啮合来完成换档的。在经常的换档全过程中，所述各啮合传动齿轮的传动齿轮内孔易被碾成锥型，导致其啮合性能减少而造成'跳挡'。

二、自锁***的性能降低，为避免变速器'跳挡'，抓木机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上边的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁***的轴承钢球及弹黄。当起精准***自锁***的弹黄其延展性变弱或断裂时，自锁***的自锁性能会降低直到消退，导致变速器'跳挡'。另外，精准***轴承钢球或拨叉轴上的凹形槽若出現损坏，也可导致变速器'跳挡'。

三、换档设备调节不善，变速器选用的是脚踏式人力资源换档的方法，若换挡杆、纵坐标、横坐标及竖固定不动螺丝松脱也可以导致变速器'跳挡'。

四、外部负荷忽然转变，因为抓木机的工作内容及该设备本身的设计方案缘故，外部负荷的忽然转变也会造成其变速器'跳挡'。这类负荷的忽然转变会根据车轱辘、转动轴***在变速器的档位啮合传动齿轮上，使档位啮合传动齿轮因造成径向扭力而松掉，导致变速器'跳挡'。

五、操作步骤不善，抓木机在斜坡上行车(尤其是下坡路行车)时，假如实际操作不善，旋转抓木机价格，也会造成变速器'跳挡'。

抓木机

很多客户总是疑惑：为什么看似差不多的机子，怎么价格却差别那么大那？抓木机多少钱合理？俗话说“内行看门道，外行看热闹”，看似差不多只是外在，但工程机械是要干活挣钱的，不是绣花枕头摆着看的，关键还是看性能。

先说发动机和泵阀等关键元件，发动机和液压系统好比人的心脏和***，有的厂家打着进口品牌的旗号，实际是Made in china，更甚至是一些小厂家贴标生产，产品质量可想而知，更有的厂家为降低成本采用一些非标准件，成本降低，售价自然也低了，但是用户后期可能因为买一颗螺丝要跑断腿，“买的便宜用着贵”也不是划算的事情。

再就是生产技术水平，抓木机，抓木机是液压工程车辆，有的厂家可能全部采用进口件，配置，但是工程车辆不是堆积木，只要放在一起就好，关键是匹配度，协调度，所以厂家的生产水平也是决定产品质量的关键。

1、抓木机气压表压力上升缓慢

　　主要原因：(a)管路漏气;(b)气泵工作不正常;(c)单向阀锈蚀、卡滞;(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。

　　故障排除方法：首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。

　　2、制动力不足，疲软

　　主要原因：(a)制动器漏油;(b)制动油路中有空气;(c)轮毂油封破损，钳盘上有油污;(d)制动严重磨损，摩擦面烧损;(e)气路气压调整过低。

　　上述故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予以排除。

　　3、制动后跑偏

　　跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：(a)制动钳盘油污严重，摩擦系统严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污;(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

　　4、制动发卡

　　故障现象：抓木机起步行走吃力，停车后用手触摸钳盘，钳盘发热。主要原因：(a)摩擦片磨耗变薄，轮胎式抓木机，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞;(b)加力泵中的复位弹簧疲软或折断，轮式抓木机，高压油不能加流。

　　5、故障现象：踩制动时，有油雾喷出。

　　产生原因：(a)刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。(b)加力泵活塞杆长度过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能出现，其原因为：活塞杆调整过长，造成加力泵工作时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。安装时应测量活塞工作行程，以确定活塞杆的长度。

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