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汽车用钢板主要用于制造汽车大梁（纵、横梁）、车架等结构件。汽车大梁不但要承受较大的静载苛，开平板，而且要承受一定的冲击、振动等，因此要求钢板有一定强度和耐疲劳性能，中板跟开平板，且要求有较好的冲压性能和冷弯性能、以适合冷冲成型加工要求，开平板规格的，我国现大都采用含碳较低的低合金结构钢作材质。汽车用钢板的规格厚度2.5-12.0mm、宽度210-1800mm、长度2000-10000mm。我国有鞍钢、上钢三厂、重庆钢厂、重庆特殊钢厂和昆明钢铁公司等单位生产。








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2019年，4mm开平板价格，中国钢铁工业协会会员企业实现利润前10名的企业盈利额占全行业盈利额的60%，其中有7家企业利润保持增长，而亏损前10名企业的亏损额占全部亏损额的90%。盈利比较好的钢铁企业，不仅产品市场竞争力强，而且45Mn钢板企业经营管理水平也比较高；而亏损企业不仅产品竞争力弱，经营管理水平也存在一些问题。

2、按结构形式可分为自立塔和拉线塔两类。自立塔是靠自身的基础来稳固的杆塔。拉线塔是在塔头或塔身上安装对称拉线以稳固支撑杆塔，杆塔本身只承担垂直压力。

　　由于拉线塔机械性能良好，能抗风暴和线路断线的冲击，结构稳定，因而电压越高的线路应用拉线塔越多。

　　3、按使用功能可分为承力塔、直线塔、换位塔和大跨越高塔。按同一杆塔所架设的输电线路的回路数，还可分为单回、双回和多回路杆塔。承力塔是输电线路上的结构环节。

　　4、线路杆塔的基础类型：输电线路沿线水文地质条件变化很大，因地制宜选用基础形式非常重要。

　　基础类型有两大类：现场浇制和预制。浇制基础按塔型、地下水位、地质和施工方法又分为原状土基础（有岩石基础和掏挖基础）、爆扩桩和灌注桩基础，以及普通混凝土或钢筋混凝土基础。

　　预制基础有电杆用的底盘、卡盘和拉线盘，有铁塔用的各种类型装配式预制混凝土基础和金属基础；基础抗上拔和抗倾覆的理论计算，各国正在按不同的基础形式和不同土质条件分别研究处理，使之更加合理可靠而经济。

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