用当前材料、铸造技术、设计方法检验已沿用30 a的传统系船柱的设计完备性，认为其有值得改进、优化之处。以650 kN系船柱为例，从系船柱的材料选择、几何造型、受力机理、数值模拟4个方面阐述一种新型系船柱的研究设计。新型系船柱在安全可靠度、使用及维护性能、感官效果方面均有较大幅度提高，船用系船柱，且造价与同等级传统系船柱相当。电站调峰以及泄洪导致电站下游 水位短时间内大起大落，直接影响了下游直立式码头靠泊和装卸作业安全。借鉴船闸浮式系船柱原理，研究提出了适用于瞬时水位变幅的新型码头浮式系缆装置，羊角式系船柱，给 出了解决电站下游靠泊问题的思路和方法。

预埋件(预制埋件)就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇筑时安置的构配件，曹妃甸码头系船柱，用于砌筑上部结构时的搭接。

测量***：

首先由技术员熟悉图纸，进行测量技术交底，然有专职测量工根据技术测量要求从测量控制网上引出控制埋件和螺栓的控制线和标高控制线。再根据设计预埋地脚螺栓及预埋件的中心、标高定出具体位置。

复测及***后固定

螺栓及预埋件安放后由测量工再次对螺栓及预埋件进行调整、校核，经检查达到规范要求后，再把螺栓下部与固定架焊牢固定。同时对螺栓固定架纵横两个方向加焊剪刀撑予以加强。

二，护舷贴面板的前沿设有防冲钢架，从而大大的降低了船舶的旁边的面压力，根据需要，面压力可达26吨/米2，特别适合于大型船舶靠泊。由于单位反向力吸收能量高，有特别适合于外海码头的需要，特别是墩式码头。

三，护舷贴面板前面可以安装PE板材，系船柱，减少摩察系数，使靠泊剪切力大大降低。自船尾向船肿一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞***

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