船舶设备，根据执掌部门的不同和安装的位置，习惯上分为机舱设备和甲板设备。

各种设备，根据其用途不同，可大体分为：动力与操纵设备，系泊设备、助航设备，通讯设备、装卸设备、消防设备、救生设备、防污染设备、生活设备等。

动力与操纵设备是船舶***基本的设备，主要用于控制船舶航行，停泊（包括靠泊和锚泊）等各种状态，是船舶***主要的设备。一般认为，操纵设备主要包括四机一炉，非标系船柱，即船舶主机，日钢码头系船柱，辅机、舵机、锚机、锅炉，并有其他的辅助设备。

$'!'!系船设备应根据泊位功能、码头结构型式、设计船型、水位变

幅和风浪流等情况进行设计。

$'!'$系船设备应满足船舶靠离码头、停泊、移泊和调头等作业安全

可靠和使用方便的要求。

$'!'%系船设备布置应避免对码头作业产生干扰。

系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450），规格型号：50KN-

150KN码头系船柱详细说明：

　　1. 码头系船柱气孔缺陷：系船柱铸件内气体形成的孔洞类缺陷，青岛港码头系船柱，其表面一般比较光滑，主要呈梨形、圆形和椭圆形，系船柱，一般不再码头系船柱铸件表面露出，大孔常孤立存在，小孔则成群出现。

　　2.码头系船柱铸件孔缺陷：分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷，一般为针头大小分布在码头系船柱铸件截面上析出性气孔，铝合金码头系船柱铸件常出现这类气孔，对码头系船柱铸件危害很大。成群分布在码头系船柱铸件表层的分散性气孔，其特征和形成原因与皮下气孔相同，通常暴露在码头系船柱铸件表面，机械加工1-2mm后即可取出。

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