!'!'!'$内河直立式码头应根据水位变幅和船型大小分层设置系船柱?

层高宜取*’-#。

图!'!'!船舶系缆示意图

%—首缆?!—尾缆?*—倒缆?-—横缆

!'!'#当风暴条件下有系船要求时?应设置风暴系船柱。风暴系船柱

宜设在泊位两端距码头前沿线较远处?且不应影响码头正常装卸作业。

!'!'$系船柱底盘的上表面宜与码头面齐平。

!'!'%系缆力标准值应按现行行业标准《港口工程荷载规范》

?./.!%(?的有关规定确定。

!'*系船柱结构和

作为一艘船舶，特别市远洋船舶，无论市货船还是客船，为了航行、停泊、装载、运输的需要，为了船舶在营运中的安全，按照船舶建造规格的要求和相关国际公约的要求，不锈钢系船柱，必须具有和配备各种各样相关的设备，这些设备根据用途的不同，分别安装在不同的位置，分属于不同的船舶设备家族，系船柱，并分别由船上相关的不同部门进行管理，维护和使用。

从船舶的建制方面，货船上一般分为三个部门：甲板部，轮机部、业务部，国标系船柱，客船上还有客运部。各部门人员的组成及所分管执掌的工作范围已在拙文《船舶常识之一---船舶建制》中做了介绍。

预埋件钢筋与埋板的焊接方法我看过有三种，一种埋板钻孔塞焊，一种钢筋与埋板T型焊接，还有一种是钢筋弯钩与埋板焊接，一种，码头系船柱，热熔塞焊好。根据埋件受拉力和剪力大，第二种T型焊接只是钢筋与埋板焊接，焊接的接触面积小，第三种钢筋是折弯的，对钢筋的材质 要求高，而且钢筋折弯处对受剪受拉都不好。当锚筋直径不大于20mm时，应采用T型焊，当锚筋直径大于20mm时，宜采用穿孔塞焊。我认为不宜将钢筋弯折。这三种方法不同时实用，需要根据工程情况来定。钢筋看你是用一级还是二级钢筋，二级钢筋不需要弯钩。
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