拖轮一般会使用绳索将有效牵引点移得靠近船尾。这能防止拖缆绕住拖轮的横梁,系船柱,从而降低被横向牵引力拉至倾覆的风险。带缆艇的管理公司认识到了倾覆的风险,所以要求在每条拖轮上使用绳索。但是,其错误假设了该带缆艇船员善于使用绳索来大化其预防效果。拖缆钩紧急释放装置没有机械协助,依赖于船员手动操作来释放拖缆。该事故后开展的拖缆钩测试表明,董家口码头系船柱,在负荷状态下,稳定地操作释放装置比猛地拉需要大得多的力,且所需力随着钩上的负荷量的增加而成比例的增加。
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系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。系船柱一般由金属材料制作,由于形状为柱状,因此得名。系船柱
系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁(HT200)和铸钢(ZG230-450),规格型号:50KN-2000KN
按用途分,有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。
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