拖轮一般会使用绳索将有效牵引点移得靠近船尾。这能防止拖缆绕住拖轮的横梁，从而降低被横向牵引力拉至倾覆的风险。带缆艇的管理公司认识到了倾覆的风险，所以要求在每条拖轮上使用绳索。但是，其错误假设了该带缆艇船员善于使用绳索来大化其预防效果。拖缆钩紧急释放装置没有机械协助，依赖于船员手动操作来释放拖缆。该事故后开展的拖缆钩测试表明，在负荷状态下，稳定地操作释放装置比猛地拉需要大得多的力，码头系船柱，且所需力随着钩上的负荷量的增加而成比例的增加。

$'!'!系船设备应根据泊位功能、码头结构型式、设计船型、水位变

幅和风浪流等情况进行设计。

$'!'$系船设备应满足船舶靠离码头、停泊、移泊和调头等作业安全

可靠和使用方便的要求。

$'!'%系船设备布置应避免对码头作业产生干扰。

系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450），规格型号：50KN-

结合系船柱相关设计规范及港口桩基水平力检测规范，不锈钢系船柱，针对350kN单面挡檐系船柱的实际情况，系船柱，采用简单实用的检测方法，对系船柱系缆力的设计值进行验证;同时得到系船柱在系缆...系船柱标准，要求系船柱距前缘线稍远，日标系船柱，约取0.8～1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风


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