用当前材料、铸造技术、设计方法检验已沿用30 a的传统系船柱的设计完备性，系船柱，认为其有值得改进、优化之处。以650 kN系船柱为例，从系船柱的材料选择、几何造型、受力机理、数值模拟4个方面阐述一种新型系船柱的研究设计。新型系船柱在安全可靠度、使用及维护性能、感官效果方面均有较大幅度提高，且造价与同等级传统系船柱相当。电站调峰以及泄洪导致电站下游 水位短时间内大起大落，球铁系船柱，直接影响了下游直立式码头靠泊和装卸作业安全。借鉴船闸浮式系船柱原理，研究提出了适用于瞬时水位变幅的新型码头浮式系缆装置，日标系船柱，给 出了解决电站下游靠泊问题的思路和方法。

提出分别增加一组防卡导轮和防卡连杆装置的方法，可有效防止浮筒运行'卡死'。本研究对该装 置在实际工程中的运用打下坚实基础，并可为类似工程设计提供参考。

对油轮的系靠泊相关尺度进行了研究划分；建立了基于概率统计原理的“上覆盖率”和“下覆盖率”计算法；根据Q88租船数据库中的实船数据进行统计分析，确定了大型油码头设计船型与系靠泊相关的代表尺度。对于大型油码头的设计、试验和安全评价工作或许有所裨益。

系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。系船柱一般由金属材料制作，国标系船柱，由于形状为柱状，因此得名。系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶..

系船柱技术规范 12-12-2003IFA WYF SYY SDZ WRK 07-11-2003IDC WYF SYY

CMC WRK Rev Date Description revisionPrep. 修订DD-MM-YY

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