一条 严格遵守《装卸工一般安全守则》。

第二条 认真听取作业调度计划，按船舶装载图正确指挥装船作业。指挥时，口令要清楚，保持与中控室和舱口指挥工的通讯联络。

第三条 船舶进港时，要按调度指令将指泊旗、指泊灯（夜间使用）放在位置，引导船舶靠泊。

第四条 作业中坚守岗位，随时观察舱内情况，防止出现冒舱、偏载等情况。

第五条 在恶劣的气候条件下随时注意船舶摆动情况，防止机、船相撞。

根据《中国港口码头行业市场前瞻与***战略规划分析报告前瞻》[2] 统计，码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。

重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。

（6）混凝土应分层浇筑，振捣密实。并检查模板、垫块、管材等有无移位。压顶应分段浇筑混凝土。

（7）在采用插入式振捣时，混凝土分层浇筑时应注意振捣器的有效振捣深度。

（8）捣固时间应控制在25～40s，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。

（9）混凝土浇筑完毕后应加强养护，当混凝土达到设计强度的75%后方可拆除模板。

（10）做好成品的保护工作，防止污染和磕碰。

（11）抹灰前应充分湿润墙体，并贴灰饼充筋，保证抹面垂直度和平整度。

（12）抹灰完成24h后及时对抹灰面进行喷水养护，防止空鼓开裂。