船舶设备，根据执掌部门的不同和安装的位置，习惯上分为机舱设备和甲板设备。

各种设备，根据其用途不同，可大体分为：动力与操纵设备，系泊设备、助航设备，通讯设备、装卸设备、消防设备、救生设备、防污染设备、生活设备等。

动力与操纵设备是船舶***基本的设备，辰华系船柱，主要用于控制船舶航行，停泊（包括靠泊和锚泊）等各种状态，非标系船柱，是船舶***主要的设备。一般认为，操纵设备主要包括四机一炉，即船舶主机，辅机、舵机、锚机、锅炉，并有其他的辅助设备。

150KN码头系船柱详细说明：

　　1. 码头系船柱气孔缺陷：系船柱铸件内气体形成的孔洞类缺陷，其表面一般比较光滑，系船柱，主要呈梨形、圆形和椭圆形，一般不再码头系船柱铸件表面露出，大孔常孤立存在，小孔则成群出现。

　　2.码头系船柱铸件孔缺陷：分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷，日标系船柱，一般为针头大小分布在码头系船柱铸件截面上析出性气孔，铝合金码头系船柱铸件常出现这类气孔，对码头系船柱铸件危害很大。成群分布在码头系船柱铸件表层的分散性气孔，其特征和形成原因与皮下气孔相同，通常暴露在码头系船柱铸件表面，机械加工1-2mm后即可取出。

表!'!'!

普通系船柱间距

船舶总长?#?

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系船柱间距?#?

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!'!'!'!系船柱中心至码头前沿线的距离宜为(amp;’ %!amp;amp;##。对***

系缆墩?系船柱可根据受力和使用要求布置。

!'!'!'#船舶首、尾缆水平投影与船舶纵轴所成的夹角宜为*amp;，’-(，?

但不得小于!(，?如图!'!'!所示。

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