广义的机油是统称，淮安导轨油，也就是说只要是机器用油都叫机油，齿轮油可以看作广义机油一种。但狭义机油一词我们指我们通常所说的发动机机油即，柴油引擎所使用的机油。理论上来说机油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用。实际上，两者是有区别的。主要区别是根据工作载荷特点，如接触压力，使用温度场合选择。机油就是润滑油，如发动机的润滑。齿轮油用于差速器内。当然如果是自动变速器还有液力油等。
1、齿轮油一般是的，齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
2、机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。因为发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。因此二者不能混用，更不能混为一谈。
6、引擎机油主要注重低温性能，在低温时具有良好的流动性。但齿轮油主要是注重高温高压下的性能，因为齿轮与齿轮之间，压强要比发动机高得多，而且工作温度也高得多。所以一般齿轮油温性能也比发动机油高。汽车等需要启动后等待发动机带动一段时间使齿轮箱预热（一般是卡车才那么要求，汽车当然也应该这样）。
7、齿轮油如果没有那么好的性能，一旦油膜没有在齿轮上，就会严重磨损，而损坏。极压齿轮油的抗压性能高于一般的。用于重型工程车（比如轮式装卸车[铲车]）轿车、越野汽车的双曲线齿轮传动装置，而使用双曲线齿轮油。
8、齿轮油为强碱性，主要是强力润滑作用，确保齿轮受里面油膜的保证；齿轮油粘温比和添加剂因工作环境不同而不同。
机油主要作用：润滑、清洁分散、冷却、密封
润滑作用其实是得到保障的，因为即便是***普通的润滑油都有不错的润滑性能，厂里一台70年代的CA6140车床，用了将近50年了，齿轮完好，一直加普通润滑油。
发动机燃烧产物需要机油溶解清洗。否则这些杂质在高温下会逐渐硬化，进而影响发动机正常运行。
发动机活塞环与气缸壁之间也需要机油密封，防止窜气。
降温，气缸内一直在进行剧烈燃烧，46号液压导轨油，温度很高，气缸壁和缸盖有冷却水道，可以通过冷却液降温，而活塞由于其特殊性无法直接由冷却液降温，因此发动机活塞下方会有机油喷射口向活塞底部喷射机油对活塞进行降温。
所以说由于发动机工作的特殊性，对机油要求比较多。
齿轮油主要是抗磨、润滑
齿轮油用在差速器和变速箱里，这些地方主要是齿轮啮合传递动力，而且都位于传动系统的末端，需要减速增扭，所以齿轮传动负荷很大，需要更加粘稠的机油来保证接触面在大力咬合时仍然有润滑油的存在。
齿轮油粘度很大，保证了大负荷下接触面油膜不被***。而且一些车辆齿轮油里还添加有石墨，我们用的铅笔芯主要成分就是石墨，石墨也是一种润滑剂，添加到齿轮油里可以增加抗磨性。为了增加抗磨性齿轮油往往还添加有其他物质，导轨油和液压导轨油，所以齿轮油闻起来大多都有股刺鼻的臭味。
齿轮油和发动机机油性能以及作用完全不同，因此不能混用。不过平时用齿轮油来润滑链条比机油好用。
六大方法教你鉴别润滑脂好坏
外观：
润滑脂外观无论呈现何种颜色，脂体应为均一稠膏状体，如果打开包装，看到表层有浮油，脂表面颜色深浅不一或表皮硬化，液压导轨油型号，或稠度明显变小，或脂表面混入水分而乳化变白，或脂表面不密封引起质变，这些脂均不可用。同等质量的润滑脂，体积越大质量越好(说明的比例小或者没有，如双鱼滑脂就是无粉滑脂)。
闻味：
打开包装时有明显的油脂酸败臭味，脂体已变质不能再用。
手捏：
一般不加填充剂的脂用手捏有光滑粘滞感。无咯手现象。如果稠化剂不均匀或有杂质，则明显咯手且不顺滑。
用火烧：
好的脂在烧的时候不会有声音，无特别难闻的气味，不会冒很浓的黑烟，黑烟随着烧蚀的过程会越来越小，另外可以用铁丝或者螺丝刀，取一点润滑脂，用火点燃，若润滑脂滴下来说明润滑脂滴点低，反之滴点高。还有燃烧后看残渣的多少来看润滑脂质量的好坏。由于锂基润滑脂的滴点较高，所以该脂用火是点不着的。
阳光晒：
取一块放杯中晒一两天，如果脂变化大，分油或色变，则其性能不稳定，这样的润滑脂已不能再用。
加水法：
取少量的油脂加水滴在上面，用棍搅拌，如果出现浑浊和变白，则脂的抗水性较差。
土办法鉴别润滑脂好坏：
取20～50g润滑脂，找一个水桶，把润滑脂放到水里，如果漂浮不沉底，说明润滑脂没有添加玻璃粉等。
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