2、外面板焊接时，外面板先平放在台面上，再把骨架吊放在外面板上面，用千斤顶将骨架与面板压紧，间隙不得超过1mm。以跳焊的方式先焊纵向工字钢与面板连接角焊缝，焊接间距50×50mm，焊接完毕再焊横向焊缝，每条焊缝分四次焊接。

焊接电流230-250A，电弧电压24-26V，焊丝干伸长度20-25mm，钢结构防护密闭门生产厂家，气体流量20L/min。

3、内面板塞焊前必须保证塞焊孔处的面板与骨架压紧无间隙才可以焊接，焊接电流不得过大，具体参数为：

焊接电180-230A，电弧电压20-23V，焊丝干伸长度20-25mm，气体流量15L/min。

每个塞焊孔分三次焊满，每次每孔焊层厚度不得超过5mm，由两名焊工分散对称焊接，为抵消焊缝收缩，降低焊接引起的内应力，采用风镐锤击焊孔的方法使金属延伸来消除，实施锤击应在每个孔每一层焊完后的红热状态进行，锤至表面光亮为止。

人防工程施工图中所标示的各种人防门框，均应随门框墙混凝土一起浇筑，不得后凿后浇。在预埋时，要认真核对图纸，确定每个门框的型号，应当注意防护密闭门门框和密闭门门框在外观上的区别，门框的四个角前者一般是斜角，钢结构防护密闭门 反力系数，后者一般是圆角；还应注意各种门框的闭锁孔均是小口向上，不能颠倒。门框上四周应焊接锚固钢筋，锚入门框墙的钢筋骨架中。在顶板的钢筋网片上，要预埋吊钩，用于安装人防门扇时吊起门扇。这些预埋件都要在浇筑混凝土前认真检查，不能遗漏。

区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个***的防护单元。平时，钢结构防护密闭门安装工艺，地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定，不影响列车运营，门槛顶面与轨顶标高齐平，钢结构防护密闭门，道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后，战时，道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位，门扇关闭并锁闭到位，形***员临时避难和物资存放的场所。
钢结构防护密闭门安装工艺-钢结构防护密闭门-青岛元大人防工程由青岛元大人防工程防护设备有限公司提供。行路致远，砥砺前行。青岛元大人防工程防护设备有限公司（www.qdyuanda.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!