区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个***的防护单元。平时，钢结构防护密闭门 反力系数，地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定，不影响列车运营，门槛顶面与轨顶标高齐平，道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后，战时，道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位，门扇关闭并锁闭到位，形***员临时避难和物资存放的场所。
验收会上，杭州钱江人防设备有限公司就隔断门的设计、原材料、生产加工、自检及未来出厂运输和现场吊装等情况进行详细介绍。随后，第三方检测单位汇报了隔断门的生产质量的检测报告，检测包括门框型材厚度、尺寸，钢构件焊缝高度、质量，钢结构防护密闭门，门框孔宽、孔高、对角线，门扇厚度，门扇内、外面板厚度，门扇宽、高等。各项检测的结果均合格，并形成书面报告。听取汇报后，参与验收的单位经过讨论，一致同意隔断门通过验收。

防护密闭隔断门是在站点之间保障隔离区间免受外部冲击，确保车辆运行安全的人防设备，一旦某一段轨道出现意外，隔断门将立即关闭，出现意外的铁轨形成密闭空间，钢结构防护密闭门厚度国标，使相邻区间不受影响。

　　市域铁路S1线采用国铁制式，高于地铁标准，地下人防段的区间防护密闭隔断门单扇尺寸为5400*5600mm，是杭州钱江人防设备有限公司shou次生产，作为新增产品，防护密闭隔断门需通过第三方的验收，才能投入使用。市铁投集团建设******市人防质量监督检查站、浙江新华检测公司、杭州城建建设监理公司、总参四院等单位共同参与验收。

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