1、门框制作中纵向角钢与铰页板之间焊接，图纸设计要求铰页板与角钢焊接完毕仍要保证角钢侧向偏差小于2mm，铰页板与角钢拼接面保持在同一水平面上，而铰页板与纵向角钢是以V型接头形式对接，铰页板正反面开5×45°坡口，焊缝宽度10mm，单块铰页焊缝长度分别为1945mm和2310mm，焊接量较大。为保证施工质量，工程施工中应对隐蔽工程作好记录，并应进行中间或分项检验，合格后方可进行下一工序的施工。

在焊接过程中为了能够很好的控制焊接变形，采用了Co2气体保护焊，φ1.2实芯焊丝分层分段焊接，每层焊高不得超过3mm，每次焊接长度不得超过200mm，这是提高焊接质量有效的方法。

2、外面板焊接时，外面板先平放在台面上，再把骨架吊放在外面板上面，用千斤顶将骨架与面板压紧，间隙不得超过1mm。以跳焊的方式先焊纵向工字钢与面板连接角焊缝，焊接间距50×50mm，焊接完毕再焊横向焊缝，每条焊缝分四次焊接。

焊接电流230-250A，电弧电压24-26V，焊丝干伸长度20-25mm，气体流量20L/min。

3、内面板塞焊前必须保证塞焊孔处的面板与骨架压紧无间隙才可以焊接，焊接电流不得过大，具体参数为：

焊接电180-230A，电弧电压20-23V，焊丝干伸长度20-25mm，气体流量15L/min。

每个塞焊孔分三次焊满，每次每孔焊层厚度不得超过5mm，由两名焊工分散对称焊接，为抵消焊缝收缩，降低焊接引起的内应力，采用风镐锤击焊孔的方法使金属延伸来消除，实施锤击应在每个孔每一层焊完后的红热状态进行，锤至表面光亮为止。

防护密闭隔断门是在站点之间保障隔离区间免受外部冲击，确保车辆运行安全的人防设备，一旦某一段轨道出现意外，隔断门将立即关闭，出现意外的铁轨形成密闭空间，使相邻区间不受影响。

　　市域铁路S1线采用国铁制式，高于地铁标准，地下人防段的区间防护密闭隔断门单扇尺寸为5400*5600mm，是杭州钱江人防设备有限公司shou次生产，作为新增产品，防护密闭隔断门需通过第三方的验收，才能投入使用。市铁投集团建设******市人防质量监督检查站、浙江新华检测公司、杭州城建建设监理公司、总参四院等单位共同参与验收。若管道穿过防护单元之间的防护密闭隔墙，应在防护密闭隔墙两侧设置防护阀门（指普通闸板阀或截止阀，工作压力大于1。