门扇单扇总重约18吨。为了方便安装，门扇与门扇铰页组件先组装在一起，这样如果用原本设计的门扇吊环起吊就不能保持平衡，对装备门扇很不利，经过计算和多次实验，重新找门扇的***，另设置起吊点。保证门扇安全、平稳的起吊。

在门扇的安装过程中，调试的工作是比较烦琐的，因门扇重量重，必须用行车和千斤顶进行配合，铰页座中心必须调整到同一轴线上，保证立轴垂直度公差位在2mm内，这样门扇才能开关灵活。

门扇铰页调整完毕后，门扇要反复开关，暗闭锁也要同时进行开关、开启。

过多次调试，两扇门关闭状态之间的中缝间隙为6mm，相互垂直公差1mm，门扇外面板垂直公差1mm。门扇与门框贴合面间隙小于4mm，单扇门扇14个锁头同时进出闭锁孔，锁头进出锁座孔灵活。在门扇的安装过程中，调试的工作是比较烦琐的，因门扇重量重，必须用行车和千斤顶进行配合，铰页座中心必须调整到同一轴线上，保证立轴垂直度公差位在2mm内，这样门扇才能开关灵活。经过测试门扇开启力为20公斤左右，运动中5公斤力就可以推动门扇。

密闭试验中，气密室用厚0.5mm的镀锌板与角钢制作，镀锌板接缝缘用粘合剂密封。测量防护门的密闭试验采用补法，经过测量，补量为0.35L/min，大大超出了1.4L/min的标准值，气密效果良好。

防护密闭隔断门是在站点之间保障隔离区间免受外部冲击，确保车辆运行安全的人防设备，一旦某一段轨道出现意外，隔断门将立即关闭，出现意外的铁轨形成密闭空间，使相邻区间不受影响。

　　市域铁路S1线采用国铁制式，高于地铁标准，地下人防段的区间防护密闭隔断门单扇尺寸为5400*5600mm，是杭州钱江人防设备有限公司shou次生产，作为新增产品，防护密闭隔断门需通过第三方的验收，才能投入使用。2014年12月10日的评估结果表明“轻质高强防护密闭门在普通建筑的地下室30℃条件下的服役寿命在50年以上，能满足人防工程防护密闭门的使用要求”。市铁投集团建设******市人防质量监督检查站、浙江新华检测公司、杭州城建建设监理公司、总参四院等单位共同参与验收。