蜗轮蜗杆减速机参数

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内蜗轮和蜗杆齿与齿之间的啮合，蜗杆和蜗轮的齿型相互啮合。这种传动效率较高，磨损小，蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，CWU圆弧齿减速机特点，这样的结构形式摩擦损耗相对小，效率较高。选择蜗轮蜗杆减速机的时候我们要选择摩擦系数与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因为这种材料的散热和磨损较小。

1. 减速机一般采用浸油润滑，当滑动速度较大且连续运转或散热条件恶劣时，要采用喷油润滑、循环润滑等强制冷却措施。

2. 对负荷较大、转速较低、温度较高的场合，圆弧齿减速机生产，要采用黏度较高的润滑油；蜗杆上置式减速机也要采用黏度较高的润滑油。但黏度过高的润滑油会导致效率降低，圆弧齿减速机图纸，黏度过低的润滑油则会导致提早出现磨损。故润滑油的黏度应综合考虑各因素。

3. 当工作环境温度低于0℃时，可采用黏度较低的润滑油，当环境温度高于40℃时，应考虑循环油润滑或冷却，圆弧齿减速机，或降低负荷能力。

4. 蜗杆下置式和侧置式减速机在转动情况下，油面高度至蜗杆喉部的齿根处，不能超过蜗杆轴心线，低速重载的例外；蜗杆上置式减速机油面高度为蜗轮外径的1/3。

5. 凡高于润滑油面的轴承应定期加注润滑脂。一般采用锂基或钙基脂；对特殊工况，如耐高温、耐低温、高负荷等，建议采用合成润滑脂。

我们在使用蜗轮蜗杆减速机的时候如果出现价位较高的报价请要理解，因为我们所选的材质不同，加工之后的使用效果会不同，发热率低、摩擦系数小，减少了磨损。

蜗轮蜗杆减速机材质选择完毕后参数也要相应的知道，模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数积极顶隙系数。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，也就是指蜗轮端面的模数和压力角，我们在加工的时候要注意一下。

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