包络蜗轮蜗杆-包络蜗轮蜗杆的设计-金宇减速机(诚信商家)
作者:金宇减速机2020/4/10 13:45:10





平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机的齿型是多齿啮合,承载能力大,二次包络蜗轮蜗杆,传动效率高,包络蜗轮蜗杆的设计,结构紧凑、噪音低等特点。蜗杆经过齿面硬化处理后,包络蜗轮蜗杆选型,精细磨削而成,齿面硬度、粗糙度低等。公司引进数控自动辉光等离子氮化炉热处理设备数台,经过此设备处理的蜗杆具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐腐蚀性及耐高温、变形量小、渗氮层脆性小、对环境无污染等,加工直径可达到2米,加工高度为3米等。


加工定制:可来料、来图加工、可加工定制,多种加工形式任你选择。

产品特点:节能降耗、使用寿命长、承载能力大、传动效率高、结构紧凑、合理。多齿接触,齿面接触区可达91%、高质量材质及热处理方法。蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理,精度高,不漏油,硬度提高20%。

壳体:铸铁或者钢板焊接。

蜗杆:42CrMO、38CrMoAl或者根据客户需要选择材质,调质及氮化处理,齿面经硬化处理后,磨制而成,齿面硬度高,粗糙度低,齿形精度高,表面光滑。

蜗芯:灰铁铸造或者铸钢。

油封:油封采用进口耐高温,轴端镜面表面处理,保证不***。

轮圈:锡青铜(ZCuSn10Pb1)离心浇铸或者铝青铜(ZCuAL10Fe3),包络蜗轮蜗杆,耐磨损。


1、 减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。

2、 减速机的润滑问题,减速机要做到定期检查,如果发现减速机的油温上升,超过40度,或者油温超过80度,在使用过程中出现噪音等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。


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