普通圆柱蜗杆传动的结构也是蜗轮和蜗杆的啮合，但是啮合的齿数少，减速机，这样的结构形式齿面的压力增大，齿面承受的冲击载荷小。这样的结构形式承载能力比平面二次包络的结构要小很多。平面二次包络减速机的蜗轮和蜗杆啮合的时候是同时有两条接触线进入工作区域，这样的结构形式和增加啮合齿数一样，提高承载能力。

承载能力大，大的滑动角，减速机分类，蜗轮和蜗杆在啮合的时候，减速机选型，由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿着滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的滑动条件是高 效率的主要原因。

TPG100-10-7/8型二次包络蜗轮蜗杆减速机和PWL225-32减速机可配套使用在连铸机上，成为钢厂配套产品，减速机原理，应用到***各地的钢厂配套使用，TPG80、TPG100蜗轮蜗杆减速机减速比为10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63等，TPG80的减速机重量为53公斤，TPG100的减速机重量为85公斤。具体的详细数据可以到山东省德州市金宇机械有限公司技术部来咨询，我们欢迎你的到来！

PW系列双面包络减速机又称平面二次包络环面蜗杆减速机，根据蜗杆在蜗轮的不同位置来区分，蜗杆在蜗轮之下双面包络减速机为PWU型，蜗杆在蜗轮之上双面包络减速机为PWO；蜗杆在蜗轮之侧的平面二次包络减速机为PWS型。

PWU和PWO型减速机因为是蜗杆在蜗轮的上面和下面进行区分的，所以它的结构为立式。PWS型平面二次包络减速机因为是蜗杆在蜗轮之侧的缘故，选用的卧式的结构形式。在我们选择平面二次包络减速机的时候要注意自己所需要减速机的安装形式，选择对了减速机的安装形式才能更好发挥出它的作用。

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