废钢是在生产生活工程中淘汰或者损坏的作为回收利用的废旧钢铁;其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。 废钢由于其产生的情况不同，而存在各种不同的形状，其性能与产生此种废钢的成材基本相同，但也受到时效有效性、疲劳性等因素的影响，而性能有所降低; 我国废钢铁资源产生的地域分布也不平衡，***80%以上的废钢铁资源分布在京、津、沪、粤、辽、黑、冀、晋、鲁、鄂、川及江苏这12个工矿企业比较集中、人口比较稠密的省市;其它地区由于地理条件较差、人口较少，生成的废钢资源不足20%。 废钢加工一般情况下采用机械加工，常用机械为压包机、切割机等。在冷加工后，又是会有一点磁性，但含锰较高的高锰钢和鉻锰钢没有磁性。 废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。 国内废钢资源由于受到淘汰年限的限制，所以基本处于废钢资源的贫乏时期，满足不了钢铁工业快速发展的需要，2005年，国内主要钢厂废钢单耗为169.08千克，比2004年的220千克有较大幅度的降低，幅度达到了23%。2005年进口废钢约1020万吨，出口量可以忽略不计，废钢需求量将达6190万吨，生产回收1043万吨。

球墨铸铁回收产品的应用范围

球墨铸铁具有高强度的塑韧性，其在国内外发展非常的快，产量已经超过铸钢和可锻铸铁，成为仅次于灰铸铁的铸造合金材料。球墨铸铁中的石墨之所以成为球状，主要是在铁水中加入了能使石墨呈球状的球化剂。不锈铁就是不容易生锈的铁，实际上一部分不锈铁，既有不锈性，又有耐酸性，不锈铁的不锈性和耐蚀性是由于其表面上富铬氧化膜（钝化膜）的形成，这种不锈性和耐蚀性是相对的。用球墨铸铁铸造技术生产出的产品具有强度好、韧性好和***格等优点，非常符合汽车生产的要求，因此，球墨铸铁铸造技术在汽车生产中得到了广泛的应用。

生产性废钢铁一部分是各个使用钢材制造终端使用商品的边角余料；这一部分通过市场交易回到钢铁企业进行再次冶炼。另一部分是各钢铁企业自产的返回废钢铁，是企业内部各个生产单元诸如，车间、分厂在生产过程中下来的边角余料例如：切头、切尾、铸余、废品、试样、钢屑、下脚料等。生产性废钢铁的特点是：质量很好，钢水收得率高，钢种明确，化学成分清楚。铁屑是一种***到灰黑色无定形细粒或粉末，有极微光泽的工业原料。管理好这部分废钢铁对于降低生产成本有着重要愈义。但是，随着各个行业的技术进步和对节能降耗降低成本的追求，以及钢铁企业实现转炉（电炉） 全连铸以来，成材率提高，自产返回废钢铁减少，生产性废钢铁趋于减少趋势。