青岛新源祥制冷***从事比泽尔活塞及螺杆机业务维修

根据传统的制冷定义，比泽尔的半封闭活塞式压缩机覆盖了整个的无氟制冷剂和天然制冷剂的应用范围。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。这个系列的产品具有耐用的阀组设计，高质量耐磨轴承组件和便于维修维护、使用与调速控制，比泽尔压缩机图片(5张) 运行平稳等特点。除此之外，该产品还配备的，吸气冷却的电机。其中的八角机系列具有非常紧凑的外形设计及更加平稳的运行特性。比如4J-13.2 型压缩机，就采用了内部回油系统，这个系统经过多年的应用被证明是

比泽尔压缩机电机维修轴承更换

　微排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。其原因：

　　（I）膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降；

　　（2）制冷剂充注量不足；

　　（3）膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。

6.排气量不足5.2 排气压力过低 排气量不足主要是与压缩机的设计气量相比而言，排气量不足是压缩机容易出现的故障之一，它的出现主要是由下述几个原因导致：

（1）进气过滤器积垢堵塞或压缩机吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大，影响了吸气量从而使排气量减少。

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②向转子齿面供油

提供给吸入侧滚柱轴承的油及在循环中循环的油，给转子啮合部供油，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体底部储存。

③向容量控制机构供油

通过毛细管向汽缸部供油，驱动了活塞以后，排油被送到壳体的吸入侧，再次被吸入转子内后，与①相同回到D壳体储存。

如上所述，油从D壳体供给到各滑动部后，被吸入转子内，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存，而冷媒则被排出到冷凝器。

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M-512螺杆压缩机能量调节器由于工艺上的

需要经常调整流量，能量调节器在运行中经常出现

能量调节不稳定情况，满足不了工艺制冷量调节的

要求，严重影响了储运装置的正常生产。为了使 M

一512螺杆压缩机能量调节系统能够在调节范围内

灵活、准确地工作，提高使用周期，本文对能量调节

系统故障进行了分析和改造。

1 故障分析

M一512螺杆压缩机的能量调节系统是通过油

压系统来调节，油压系统及能量控制系统结构示意

图如图 1所示。滑阀由一组电磁阀通过压力油控

制，调节分为增载、减载和中止3种状态。增载状态

时，高压油通过电磁阀控制进人油缸右部，油活塞推

动滑阀向左移动，油缸左侧的油回流到低压腔，转子

有效长度 L增加;相反，在减载状态，油活塞推动滑

阀向右移动，齿间容积的左段与吸人口相通部分的

气体回流到吸人口，转子有效长度 L减小。若油活

塞两侧油压平衡时，则处于调节终止状态。

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汾

点

图1 能f调节系统控制原理图

FIg.1 Control principle diagram of energy modulator

1.油缸 2活塞 3.滑阀 4.四通阀 5.粗过滤器 6.主油泵

7.精过滤器

螺杆压缩机的能量调节系统在工作过程中，经

常会出现以下故障形式: