公司有5位在液压缸行业具有丰富经验的设计工程师，有3位从事液压缸制造生产的熟练的工艺师，我们还有完善的检验***，***的检测工具，无损探伤，超声波探伤，具备UT2级水平。我公司以为好多公司做配套，跟日本，美国企业有着良好的合作。为了保证其的正常工作，所以我们在设计活塞的时候就需要注意很多方面的问题。的设计方案，完善的工艺过程，熟练的装配，严格的检测，确保质量以达到客户放心！

GHF1系列双作用单杆活塞式液压缸，是液压系统中作往复直线运动的执行机构。具有结构简单、压力高、工作可靠、装拆方便、易于维修、可带缓冲装置及连接方式多样等特点。它适用于工程机械、矿山机械、超重运输机械、冶金机械及其它机械等。

液压缸有负压检测

有负载检测前。除在液压缸有杆腔、无杆腔的油口安装油压表或传感器外，还要各安装一个高压球阀，用于封闭液压缸有杆腔和无杆腔。产品特点：体积小，重量轻，结构紧凑，操作简单，超高压、小流量，可配制低压泵以提高工作效率。高压球阀封闭后，油压表或传感器应能够检测液压缸有杆腔、无杆腔内部压力。液压泵向液压缸输入高压油后，将高压球阀关闭，使液压缸内部形成高压负荷，因此这种检测称有负载检测，有负载检测也称为保压检测。

有负载检测时，使液压缸活塞杆伸出到全程的一半处，先关闭有杆腔高压球阀，再向无杆腔加载，当有杆腔压力达到40MPa时，关闭无杆腔高压球阀保压30min .如果油压表或传感器显示压力下降值在10%以内，可判定该液压缸密封性合格，有负载检测可检测出液压缸密封件的密封和耐压性能。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。

车载液压缸供应商

叉车起升缸活塞杆动作慢、起升时门架有间断或冲击故障检查

1：系统油量不足故障排除：加油至油标线故障检查

2：密封不良、油管连接不紧造成漏油、油管故障排除：加密封，拧紧管接头，更换油管。

“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解"。

通常活塞杆在此处的密封采用0型圈或Y型圈了，由于活塞杆与密封件之间是干磨擦，磨擦阻力较大，往往会加剧密封件的磨损；另外，活塞杆外伸表面与各种杂质接触，常使活塞杆表面产生伤痕、沟槽、麻点或锈渍等，加剧密封圈的磨损，甚至切伤密封圈。因此，当有漏油现象发生时，除更换密封圈外，还应检查活塞杆是否损伤。本系列液压缸是由14种缸径，分别按两种速比组成28种规格的单活塞双作用差动大型油缸。若活塞杆有损伤，可用将其清洗干净，干燥后用金属胶涂抹在损伤处，再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶，等胶完全固化后再投入使用。若导向套磨损，可加工一个内径略小的导向套来更换。经验表明，安装加工的新导向套后，如果油封能用1个月左右，则新导向套的内径尺寸应比原来减小0.15mm，这样，新的导向套即可以正确安装密封圈以弥补磨损的间隙，从而能更好地起到密封作用

如图所示的结构为单杠活塞缸。由于液压缸两腔的有效工作面积不等，因此它在两个方向上的输出推力F和速度v也不等。

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茂源液压主要从事液压系统、液压缸、液压锁、高压球阀、液压马达、油缸及各种密封圈的生产与销售，产品广泛应用于石油机械、工程机械、轻工机械、橡胶机械、冶金矿山等行业。威海立新液压气动机械有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。企业积极吸收国外***技术及工艺，对进口油（气）缸进行国产转化，使产品各项性能达到国内***水平，为此获得了“ 省科技创新示范企业 ” 称号，用新工艺结构生产的产品，得到了用户的广泛好评。