灯杆是悬臂结构，在自然环境下，受到风的剪力，高空悬挂，结构安全是位的。所以，尽量简化结构，设计为流线型，以减少风阻，增加雨水的流速，并注意减轻重量，一是节约有色金属，二是减少自重所带来的应力问题，增加道路照明的安全性。灯杆主体杆采用一次成型，钢杆(Q235)焊缝须平整光滑，整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平整误差应不大于±1mm.灯杆焊接方式为自动亚弧焊接，着色探伤检验达焊接国际GB/T3323-1989111标准要求。灯杆套接方式采用穿钉加顶丝固定。目前公知的太阳电池组件，所采用的封装结构为:玻璃一EVA一单体太阳电池一EVA—TPT膜层叠封装，再组装导线、接线盒、边缘密封带和铝边框，这种结构中的单体电池的连接是通过互连条直接连接的。太阳电池组件只是起到了将太阳能转换成的电能的发电作用，装饰作用，而其要注意防风防尘等长期户外条件下的气候影响。

一般路灯杆在经过埋弧焊接之后，整条焊口用眼睛从一头穿过去发现不直，甚至拧的厉害，这种现象在路灯厂家的路灯生产中是经常发生的事情，而且路灯灯杆的长度越长，其上下口就有可能拧的越明显。

造成这种现象的原因当中是有很多因素存在的，保定宸阳光电科技有限公司就为大家简单的介绍以下的几点：

一、首先从钢板原材说起，带钢卷开平以后需要用裁剪机将板材按路灯杆的上下口尺寸要求进行剪切，需要注意的是，剪裁后的钢板形状应该是等腰梯形，而绝非直角梯形。

很多灯杆厂家出于省事，忽略了部分环节，只对钢板的一侧进行裁剪，这是导致问题发生的其中一个细节。

二、折弯，裁好钢板后下一步就是卷筒折弯，折弯工艺是将一钢板的宽面通过折弯模具对其进行挤压，挤压到钢板宽度一半的时候，再将剩余的那部分宽度在机器的另一面重复前面的动作，这样灯杆的筒型就出来了。

在折弯的时候有一点经常会被工作人员忽略，那就是将板材向模具里送的时候，板的上口和下口送入的尺寸有误差，也就是说这一环节误差越大，终焊接后的效果也就越差。

三、第三个环节是埋弧焊接，也就是通过这个设备将折好后的杆筒合缝处焊死，焊接完成后的灯杆基本就定型了，潍坊路灯，也就是说灯杆的焊口无论是不是一条直线都无法纠正了。

选择和道路宽度相同或略大于道路宽度的路灯杆高度，一般单车道农村道路选择3-4米灯杆；双车道农村道路选择5-7米灯杆；四车道或者交通主干道选择8-12米灯杆。

庭院或其它场景照明则根据照明范围来选择，灯杆高度一般根据道路宽度选择

因为比较适合规划布置，通常依据马路的宽度设计不同的高度，路灯，但是一般在景区只需要简单的灯杆就好了，淄博路灯，可是到了景区， 首先，同时要讲究实用性，现在景区我们大部分都使用的是太阳能庭院灯，过高与过低都会影响它的使用效率，这样才能发挥太阳能路灯的作用，太阳能路灯灯杆作为绿色照明已经越来越多的出现我们的大街小巷了，并且周围的树木以及建筑物都不能够对吸收太阳光造成影响， 比如在路边一般我们都采用钢铁结构，我们在选择灯杆时候的要求就是一定要保证安全才可以，然后对应LED光源的亮度选择不同高度的灯杆，其次，对灯杆材质的要求。

现在的路灯杆电缆接头工艺处理已经比多年前有改进，能充分防水。只要不出现人为的***，比如施工或绿化时挖坏了连接路灯杆的电缆，山东路灯厂，或者人为损坏路灯杆电缆，路灯的电缆是可以保证使用安全的。”

不过，降雨天仍需远离路灯，因路灯杆电缆也可能存在外力***，但还未到不能照明的程度，不易被发现。

此外，仍有一部分由开发商建设的小区内路灯、还未移交的道路路灯、部分区的路灯等并不在照明设施服务中心的直接管辖内，需要由开发商提出申请，照明设施服务中心验收合格后才能交接至该中心负责后续工作。

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