离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；这种结构的超越离合器，套筒的低速运动只能单方向旋转，所以称为单向超越离合器。质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

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(5)效率 摩擦式超越离合器的能量损耗主要发生在超越行程中。此时外环与内环处于相对滑动状态,而楔紧元件在压力弹簧的作用下始终与外环和内环保持接触,由此产生大量的摩擦热。此外,在楔入和去楔过程中也会消耗一些能量。2、使用范围我公司生产的单向超越离合器主要是用于通用机械、包装机械、印刷机械、纺织机械、传动机械、食品机械、塑料机械、石化机械、起重运输机械、高压开关、风机、减速机、压缩机、机床等。由于摩擦式超越离合器的效率较低,因此直接影响了脉动无级变速器的应用与发展。

c1.2楔块式单向超越离合器的楔块设计 1.2.1楔角的设计楔块是离合器中的关键零件，不但形状特殊，尺寸精度高而且它的两个工作面在离合器中直接承受扭矩的作用。因此，其工作面曲线形状及参数设计是否合理，直接关系到离合器的性能。楔块与滚道结合状态下几何参数间的关系如图 2所示。电磁制动器、磁粉制动器、气动制动器、抱闸制动器等等都是根据设备所要求的安装尺寸来确定的，一般正常的数据都会配合正常的制动器，除了国内非标准的那些要定做的请去制动器贴吧查看我发的“关于制动器的正确选用”。一般内楔角λ大于外楔角φ,故在设计时只考虑内楔角λ。具体设计公式如下 1 α= tan

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超越离合器是利用主、从动部分的相对运动速度变化或回转方向的变换能自动接合或脱开的离合器；我国各种机械设计手册都只给出简单的楔角计算公式,远远不能满足设计需要。是机电一体化机械传动中的基础元件，其主要功能是防止逆转、、传递转矩、切断转矩。因此，有的行业称逆止器或单向轴承。

超越离合器是利用主、从动部分的相对运动速度变化或回转方向的变换能自动接合或脱开的离合器；是机电一体化机械传动中的基础元件，其主要功能是防止逆转、、传递转矩、切断转矩。因此，有的行业称逆止器或单向轴承。