钢支撑在安装时要施加预加力，预加力根据设计图纸要求施加。施工中严格按照“随挖随撑”的原则，控制无支撑暴露时间。但是您知道钢支撑有哪些安装要求呢？下面鲁航实业带您详细了解一下吧！

1、支撑材料准备

本工程钢支撑钢管主要采用Ф800，t=16mm钢管及Ф609，t=16mm钢管拼装。拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。根据基坑围护结构的图纸，按照计划用量备足各种长度的钢管，主体杆、端头及固定端，附属构件包括三角钢托架及钢楔等支撑材料，分类堆放在料场。各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。

2、支撑拼接材料准备

根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。

常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正确的选择地铁专用钢支撑，是高质量完成地铁铺设的关键。那么究竟应该如何正确的选择地铁专用型钢支撑呢？今天就让鲁航实业带您详细了解一下吧！

1.***性

“***的才是好的”这是一条亘古不变的真理，评价其产品好不好，首先要看其厂家够不够***。

2.适用性

地铁钢支撑千千万，但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况，不同的产品性能，对地铁专用钢支撑的要求是不一样的。所以，在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。

基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，并及时浇筑底板垫层，同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时，做到随挖随安装钢支撑（角撑），各根支撑***完成后，采用人工取土开槽，再安装钢支撑。下面鲁航实业带您详细了解。

1.钢支撑安装

当挖土挖到支撑施工的工作面后，道支撑在围护桩压顶盖梁上凿出预埋铁，焊接托架，并测定出该道支撑两端与钢筋混凝土顶圈梁的接触点，以保证支撑与钢筋混凝土顶圈梁垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑。

2.加撑与拆除

围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；

底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。

拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。

钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。那么钢支撑与木支撑有哪些区别呢？下面就让鲁航带我们详细了解一下吧！

木支撑是用木头作为支撑构件，通常用于受力及荷载相对较少的结构;容易取材，施工方便简单，造价较低，应该是大多用作时支撑;钢支撑是用钢材作为支撑构件，用来承受较大荷载的结构支撑，或者持久性支撑，造价相对较高。预压力应分级施加，重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。钢木支撑就是部分用钢材部分用木材来作支撑构件，在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用木材支撑。取木材与钢材各自的优点，即方便施工又节约成本。