地铁钢支撑的施工单位可以根据进料的长度和施工的工艺要求选定分节和长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm,钢支撑的安装的周期不超过12H。下面我们跟随鲁航实业了解一下钢支撑的安装要求吧！

在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时来布置，安装，支撑安装完毕后，应及时的检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品***。

钢支撑架设用两台100t的液压千斤顶举行施压，在运动端沿支持两侧对称逐级加压。钢支撑架设预加轴力为计划轴力的50%，分三次逐级施加。下面就让鲁航实业带我们详细了解一下吧！

次施加到计划支持轴力的30%；

第2次施加到计划支持轴力的40%；

第3次施加到计划支持轴力的60%；

预加轴力施加至计划轴力的60%后，千斤顶制止加压，在压力表读数稳固10分钟后，且预加轴力与钢支持架设轴力监测数据同等时用钢楔子将运动端锁定。钢支持架设在锁定时将会有轴力消减，钢支持架设在锁定后轴力为计划轴力的50%左右。

钢支撑的使用在现在的很多场所使用是非常受欢迎的，同时也是现在建筑工程不可缺少的产品，但是您知道钢支撑加固时应该注意哪些要求呢？下面就让鲁航实业为您详细介绍。

1 支撑的布置应有利于减少结构沿平面或竖向的不规则性；支撑的间距不应超过框架-抗震墙结构中墙体l大间距的规定。

2 支撑的形式可选择交叉形或人字形，支撑的水平夹角不宜大于55°。

3 支撑杆件的长细比和板件的宽厚比，应依据设防烈度的不同，按现行***标准《建筑抗震设计规范》对钢结构设计的有关规定采用。