随着经济的不断发展，钢便桥在世人眼中总是以高大威武的形式存在着，但是，知道它构成的人都应该知道，钢便桥也是由一个个贝雷片安装变成***后的钢便桥的，今天鲁航小编就跟大家分享一下贝雷片具体的安装拆卸需要注意的那些事。

1、 工人进入施工现场必须经过三级安全教育，教育合格后方可进行操作。

2、 操作时应穿戴防护手套、防滑鞋、安全帽、2M以上要正确系挂安全带等安全防护用品。

3、 建筑登高作业(特殊工种)，必须经***安全技术培训，考试合格，持特种作业操作的证才能上岗作业。非(特殊工种)未经同意不得单独进行作业。

4、 安装拆卸人员必须经过体检，凡患有心脏病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高架设作业。

5、 按照施工方案的要求作业;

6、 安装拆卸人员必须按高处作业要求挂好安全带;

7、 组装后必须有效的进行空载，优质贝雷片，加载的有效超载试验，并设防雷装置;

8、 安装拆卸过程中，严禁人员在架体下面穿越;

9、 拆除应按规定从上至下，物件放下应有相应的安全措施，不得随意抛落任何构件;验收合格方向进行作业，贝雷片，未经验收或验收不合格不准进入下一道工序作业。

贝雷片贝雷钢桥在使用时，应在桥梁两端，竖立标明载重等级的标志牌，严防超载运行，并经常派人检查，那么贝雷片装配时扭紧力矩过大导致的问题有哪些？看看鲁航实业怎么说。

1、贝雷片装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好；紧固连杆螺栓用较长的加力杆，贝雷片一片多少钱，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。

2、柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形***结构，这种结构具有贴合紧密、***准确、可靠、结构紧凑的特点

在生活中，不管是什么产品，车辆还是生活用品，现在都开始针对产品进行***，所以今天说的贝雷片也不例外，要想使用的长久，我们就必须针对贝雷片进行***哦，今天就让鲁航实业带我们详细了解一下吧！

在户外我们使用较多有贝雷钢桥，方便轻便，搭建快捷，贝雷片施工，贝雷片是易锈蚀的产品，特别是在沿海地区，更容易锈蚀，因此要经常对钢桥进行维护***以免生锈。

为了防止贝雷钢桥锈蚀，在进行养护时，工程师应认真检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。

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