车辆管理系统：

1、 车辆***

系统可实现所有的车辆在同一幅地图上同时显示,根据车辆的位置和数量，系统自动将地图调整到合适的比例尺，所有车辆的实时位置和状态一目了然。车辆快速闪动表示车辆正在运行，车辆慢闪表示车辆停止。

2、 单车***放大

控单台车时，系统以连续的蓝色线条在地图上描述需监车辆的运行路线，车辆的实时状态和车辆的实时位置每分钟自动刷新一次，确保随时向系统上传新数据。若电子地图上标注地点不详细，可转换至以下***地图。

3、 车辆***地图

通过***地图，可查看到车辆周边的道路和建筑物的清晰实体图景。

4、 精准的电子地图

使用新的、正版的、不断更新的MapABC地图显示车辆的位置和轨迹，车辆周边的停车场、加油站、工厂、各种级别的公路等在电子地图上都有清晰明了的位置标注。

5、 车辆行车轨迹

可查询任意时段的车辆行车轨迹，地图自动以连续的蓝色线条描述需控车辆的运行路线，直观、明了，并可导出至EXCEL报表。

系统还可以自动以动态形式回放车辆运行轨迹，让您清晰、细致地了解车辆的历史运行状态。

6、 行车里程及油耗

系统可根据设定的时段输出该车的开车时间、停车时间、行车里程，以及该里程所对应的油耗情况。

7、 车辆停车地点分析

系统可根据设定时段输出该车在何时、何地停车，停车多长时间。同时，可得出该段时间内该车的行驶里程、行驶油耗、行驶时间等，并可将报表内容以Execl格式保存。

8、 车辆行驶报表

在报表分析功能中,可根据行车过程中的系统记录的信息生成停车报表、行车报表、里程报表等十几种实用的报表，并可将报表内容以Execl格式保存。

9、 手机查车

用户可通过登陆系统平台,查看车辆的实时情况,可直接在中查看地图,并进行相关车辆的控制功能,既简便,又实用。

10、 围栏报警

自由设置围栏、进出围栏报警、围栏内开门、关门报警、围栏内限速报警,控车辆的合理使用范围及安全。

11、 信息点标注

可在地图上标注企业自己的网点，及送货到达目的地，收费站，加油站等标注点，方便操作。标注点将在“车辆跟踪”和“行车轨迹回放”显示出来。通过更多网点的标注，您可以确定有效的运输路径，并可清楚的知道车辆是否按规定运行。

12、 信报警

可设定车辆紧急情况联系人,当车辆遇到紧急情况时,系统可自动将报警信息发送到联系人的手机上

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2010年1月17日0时12分，中国在西昌发射中心用“长征三号丙”运载火箭成功发射第三颗北斗导航。这标志着北斗导航系统工程建设又迈出重要一步，组网正按计划稳步推进。搜索功能：精准查找：在确定目标或路名全称，系统自动以该目标为地图中心位置展现出来。这次发射的和运载火箭分别由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院研制。这是长征系列运载火箭的第122次飞行。

2010年6月2日23时53分，我国在西昌发射中心用“长征三号丙”运载火箭，成功将第四颗北斗导航送入太空预定轨道，这标志着北斗导航系统组网建设又迈出重要一步。这次发射的和运载火箭分别由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院研制。此时，调车人员可致电监空中心要求帮助，监空中心会根据车辆的所在位置帮忙找到一条合适的路径，帮助调车人员找到目的地。这是长征系列运载火箭的第124次飞行。

2010年8月1日5时30分，中国在西昌发射中心用“长征三号甲”运载火箭，成功发射第五颗北斗导航，并将送入太空预定转移轨道。这是一颗倾斜地球同步轨道，是中国2010年连续发射的第3颗北斗导航系统组网。通过淄博快信物联车辆智能管理终端GPS***系统能更快、更准确地了解在途货物的当前位置，减少以往不清楚货物位置而带来的管理成本——时间成本、通讯成本以及人力成本。此次发射的及其运载火箭分别由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院研制。本次发射也是中国“长征”系列运载火箭第126次航天飞行。　

　

北斗记——探秘中国北斗导航***系统

　　约四十年前，美国军方开始了被称作“******系统”(GPS)的研制。系统还可以自动以动态形式回放车辆运行轨迹，让您清晰、细致地了解车辆的历史运行状态。现在，在我们头顶上空约2万公里处的中地球轨道，GPS系统部署了24颗，地面站对这些的信息数据进行捕及捉、处理、并将有关信息发至用户终端机——这样，GPS给***提供准确的***、测速和高精度的时间标准。

　　如今，GPS在我们生活中已然不可或缺——飞机、汽车、船舶用它来导航；***、消防部门用它来监管、报警；而不少路盲朋友们驾车出行，也往往得有它来壮胆伴行……

　　在GPS占领95%中国导航***市场的今天，一种想象不免令人时常不安——假如在关键时刻美国人关掉GPS，或者在上面“动点手脚”，我们的战略怎么办？车辆在每个公司、企业中都成为不可或缺的一部分，也为企业发展带来了大大的帮助。我们的飞机怎么办？我们的路盲们怎么办？事实上，这已经不只是想象与担心，而是已有先例可循——1996年台湾海峡局势紧张的时候，中国***的一次大规模军事演习便曾受到过GPS信号中断的干扰。

　　基于上述担心，世界各大国与***集团开始考虑对策，由此诞生了俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略等等导航***系统。从上世纪80年代末开始，未雨绸缪的中国科学家们也开始致力于研制中国自己的“GPS”。GPS***二．根据需要，可调阅被控车辆60天内的行程、轨迹记录——有效分析，分配调度车辆。当时，经济基础薄弱的中国，太空梦想还很微小和低调。这个被命名为“北斗”的计划，诞生之初并未着眼于***。

车辆GPS油耗系统

行为分析：随着国内运输行业的高速发展，车辆油料的需求量日益增长。加强对企业车队的油耗成本控制，提高油耗管理水平已经成为运输企业的管理难点。4、越界报警当行驶车辆超出所设定的行驶范围时，系统报警窗口显示该车越出行驶界限提示，监空中心立即向客户汇报情况。偷油、漏油、少加油、虚开单据等现象普遍存在，已经成业行业内公开的***。传统模式管理下，通过里程计算、经验推算等间接手段测试车辆百公里油耗，往往不确定因素众多，无法准确提供车辆实际百公里油耗，出现偷油漏油现像时没有确凿的有效证据，使企业车队运输成本居高不下。

二、系统效益油耗监管系统，可帮助企业车队实现加油偷油自动监管，统筹考核车队车辆的油耗，大大降低运输成本。根据平台监管到的车辆百公里油耗信息，企业可自行制定节油补助，一定程度上鼓励驾驶员提高驾驶水平，爱惜车辆减少维修费用。早些年传统的管理手段，针对为数不多的车辆，相对比较循规蹈矩的司乘人员，基本还能奏效。财务核算部门可通过油耗监管系统查看或导出数据报表，根据油耗数据，运输企业可制定实行“单车核油、定量考核、超支自负、节余奖励”制度，从而降低运输成本，运输利润化。