北斗***也许很多人听说过，但它到底是如何运作的呢？笔者简单介绍下：

北斗接收机可接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；用于预报未来几个月内北斗所处概略位置的预报星历；通讯服务器负责处理系统与GPS移动终端的双向通讯（通过G***信息中心、TCP/IP或G***前置机）。用于计算***时所需北斗坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各个北斗不同，随时变化）；以及北斗系统信息，如北斗状况等。GPS接收机对码的量测就可得到北斗到接收机的距离，由于含有接收机北斗钟的误差及大气传播误差，3g远程监控管理系统，故称为伪距，对0A码测得的伪距称为UA码伪距，精度约为20米左右，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右。

GPS接收机对收到的北斗信号，进行解析或采用其它技术，将调制在载波上的信息去掉后，就可以***载波。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位，它是收到的受***频移影响的北斗信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对北斗信号的跟踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和北斗振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，只能在数据处理中作为参数解算。2车辆信息查询静态数据查询：通过业务查询网站对车辆的分类静态资料（包括车辆档案、历史信息、司机信息等）进行查询。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相对***、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到优于米级的***精度也只能采用相位观测值。

按***方式，北斗***分为单点***和相对***（差分***），车辆监控管理系统，单点***就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航***，相对***（差分***）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，监控管理，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对***。而配合GPS的远程***以及远程传输功能，不管车辆在何时何地您都可以在公司电脑上轻松查询、查看并管理车辆与油耗。

随着生活不断的提高，科技不断的进步，北斗***现也已经走进了我们的生活，像北斗导航仪，北斗***仪，北斗油耗监控系统等产品，当然，现在市场上的各种品牌也很多，用户们在选择时，应根据自身情况，选择***适合自己的一款才是好的。

对于物流运输单位来说，车辆行驶轨迹管理者们很难清楚，***常用的一个途径就是打电话给司机来知晓，而基于人为因素，有时管理者们得到的答案并非是属实的，所以管理者们如何才能直接知道车辆行驶轨迹呢？

现代是个高科技的时代，一家企业若想管理好，远程监控管理平台，其管理系统肯定是少不了高科技系统，所以，若是想更加有效更加准确知道车辆行驶轨迹，也需要用到高科技管理系统，即GPS***系统，管理者们只需在行驶车辆上安装上此软件，便能时刻了解到车辆运行轨迹，再也不需要通过询问司机来知道，且还能给管理者在管理时提供相应的依据。如果被司机发现,立刻会被手持铁棍的人围上威胁、恐吓甚至打,穷凶极恶。

GPS油耗监控系统是***jia选择，因它不仅能知道车辆运行轨迹，还能通过其配备的油量统计来知晓车辆用油情况，从根本上解决了企业车辆管理难的问题，GPS油耗监控系统功能：

杜绝司机偷油卖油；

杜绝司机虚报加油费用；

杜绝司机开公车私用；

实时监管到车辆运行轨迹；

实时知晓货物实际情况；

为管理者制定车辆管理时提供相应依据。

快信gps油量监控系统掌握车辆运营效益。gps油量监控系统特别表明，如何提高送货车辆送货的次数和效率？司机报销加油费和路桥票时的真实性如何有效管理？如何保证企业送货车辆不会发生公车私用？

汽车gps油量监控系统功能项目:

　　1.***查车

　　　　软件功能 :可实现3秒钟实时***，可实时查看车辆所在位置、行驶方向中、行驶速度

　　2.公里数统计

　　　　软件功能 :能准确自动统计出车辆行驶的里程数.

　　3.每日车辆行驶趟数统计

　　　　软件功能 :能清楚的看到所有车辆每天行驶的趟数.

　　4.轨迹回放

　　　　软件功能 :可以查看、回放车辆180天内任何一天行驶轨迹，行驶趟数，停车时间.

　　5.添加地站点

　　　　软件功能 :可以把车辆行驶路段各个地方的站点全部加到地图上，便于查看.

管理车辆要有明确的方法，快信GPS油耗监控系统--油管家，一次购买终身享用。3年免费维修。如果你也遇到司机难管理。油量消耗过快。不妨拿起你的手机来咨询下我们，或者是给我们留言。

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