运输企业油耗数据管理系统与企业各项职能工作的联动机制设想如下：

1. 优化营运车辆的购入和退出机制

对已有一定使用年限，车辆监控，油耗相当高，经更换驾车司机和***维护无法降低油耗的车进行分批淘汰、或购入新车（新车购入型号依据油耗计量系统统计的油耗大小和企业主运货需求决定）。

2. 优化车辆维护、***机制

依据车辆每日行驶里程和耗油量分析车辆何时应该安排***和维修（兼顾以耗油量确定车辆是否需要维护***而非仅仅是行驶里程）。

3. 优化车辆零部件采购、使用机制

根据需求，合理采购使用合格的车辆零部件，以达到节能减排的目的。

4. 细化司机驾驶行为考核机制

司机的驾驶习惯影响油耗的30%，所以企业完全应该以优化司机的驾驶习惯作为节能减排、降低油耗成本的首要途径。

入职、在职培训 日常考核、监督 奖惩制度

9. 严格财务核算；优化薪酬体系设计

长久以来司机大都会利用工作之便挪用企业资源（柴油）谋私利，配备车辆油耗传感器，企业对油耗量可以一目了然，并进一步优化管理。

但对此司机一定会有反弹情绪，针对此状况企业可改变薪酬制度，如提高司机薪资、增加节油奖励，并把原来的隐形交易（卖油）的非正常收入转为固定收入，更可把油贩子的收益也一并剔除，这样一来不仅提高了司机的工作积极性和企业招工的竞争优势，也提高了行驶过程的安全性。快信油管家实时监控车辆的油耗情况，系统自动生成历史时段油量变化报表和油量曲线图。

任何管理改革和制度建设，必须兼顾职工收入、企业经营效益和政策扶持，做到多赢！

10.促进企业内部及外部承包方式的改变

通过从车辆能源消耗量计量器具所采集的数据，使企***掌握***精准的车辆油耗状况，如此一来管理者可了解问题所在，从而优化传统承包方式的相关条款，促进企业优化司机的管理制度，车辆监控手机版，并提升司机自我管理、自我约束的意识，有效降低运营成本，提高安全管理，带来企业经营效益的提高。虽然消费者对这些电子系统的来龙去脉并不了解，例如对ABS的原理与作用并不理解，甚至有部分用户认为“ABS可以缩短车辆刹车距离”。

首先我们分析一下车辆油耗管理存在哪些问题：

1.部分车队司机为了一己之利，存在途中倒卖油箱里的油料的不良行为。

2.油卡加油的车队存在一些司机用车队油卡***给别人加油，自己牟取私利的不良行为。

3.车队司机没有节油的主观意识，长时间停车不熄火，高速行车导致油耗高，而且车辆油耗很难科学地量化。

这些问题会造成什么严重后果？

1.司机倒卖油箱的油料、油卡卖油的情况，如何远程监控车辆，造成燃料成本增加，gps车辆监控调度，而且影响运输时效，长期以往将给企业造成很大损失。

2.没有科学合理的油耗量化制度和车辆监控管理系统，导致不能有效进行燃料成本控制和掌控行车安全。

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