(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。

(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。

因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同，中间夹有水分时，会促使腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差要高，因此铜合金的腐蚀程度较严重。

c.因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

液压缸密封失效及防止措施

现象（一）：机械损伤

原因：

1.在配合面上有伤痕

2.含有金属类杂物或其它杂质

3.装配时配合面倒角处有毛刺

防止措施：

1.装配前彻底检查，清洗干净零件，不允许有任何杂质进入

2.改善系统过滤装置，按时更换系统介质

3.加大配合面的倒角，并使之尽量光滑，去掉毛刺和飞边

现象（二）：挤出

1.配合间隙设计过大

2.系统压力过高

3.支撑环刚度不够产生间隙

1.减少配合间隙

2.加支撑环

3.压力过高，可增加一道缓冲密封

3.重新选择密封材料

4.更改支撑环材料或尺寸