有***进入后，活塞滑动表面的外侧如装有带唇缘的密封件，那么，工作时密封件的唇缘即可刮动***，这对于避免划伤是有利的。但是装0形密封圈的活塞，其两端是滑动表面，***夹在此滑动表面之间，容易形成伤痕。

***进入缸内的途径有下列几种。

① 进入缸内的***

a.由于保管时不注意使油口敞开着，将产生时刻接受***的条件，这是不允许的。保管时必须注入防锈油或者工作油液，并且塞好。

O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，车辆用液压缸生产，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，车辆用液压缸厂商，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，车辆用液压缸，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。

③ 从管路进入的***，有多种情况。

a.清洗时不注意。管路安装好以后进行清洗时，不应通过缸体，必须在缸体的油口前边加装旁通管路。这一点很重要。否则，管路中的***将进入缸内，一旦进入，车辆用液压缸加工，即难以向外排除，反而变成向缸体内输送***了。再者，清洗时要考虑安装管路操作中所进***的取出方法。此外，对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续，必须完全去掉锈蚀。

车辆用液压缸-力建液压缸-车辆用液压缸厂商由威海力建冶金液压设备厂提供。威海力建冶金液压设备厂（www.whlijian.com）拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！