山东标线施工热熔道路标线涂料的特点和适用范围相关介绍

2.1.4耐久性

（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。

当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。

山东标线施工道路标线漆适用于车轮碾压多的中心线

汽车的行进完全是靠车轮与地上的冲突力，而这种冲突对标线有很高的请求。其次请求反射才能强，色彩鲜明，反光度强，使白日、夜晚都有杰出的能见度。中国路面状况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及路途外表的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高请求。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。 道路标线漆适用于车轮碾压多的中心线、车道分界线、边际线、及导流线;人行横道、穿插路口、停车场、夜晚无照明的公路;附着力方面沥青路面作用较佳，水泥路面次之;不适宜用于沙土路面、砖砌路面、暂时路面及在半年以内拟进行扩建的路面。

山东标线施工双组份标线涂料适用性非常强

双组份标线涂料由于具有良好的耐磨损性，可与其他树脂拼用作马路标线漆。双组份标线涂料的防滑方法:如果双组份标线涂料喷涂的话，面撒玻璃珠就可到达必定的防滑值。还有一种施工方法，即是在喷涂的设备上加一个压力罐，里边可所以玻璃珠，也可所以玻璃砂或者五颜六色防滑骨料，也选用喷涂的方法喷出来，和涂料在地上混合。将热塑性道路标线涂料用热熔斧加热到180℃——220℃（根据涂料中采用的石油树脂类型和配方来选择温度），使涂料中的热塑性树脂熔融，涂料成熔融的流动状态，用专用划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。通过以上方法，构成真实的双组份防滑标线涂料，然后后面再面撒玻璃珠。以上为喷涂防滑施工方法，这种施工方法对比节省原资料，成本低，再有即是刮涂的施工方法。 　　 双组份标线涂料有时又称为反响型路途标线涂料，施工时不一样组分按必定比例进行混兼并涂覆于路面，两组分进行交联固化反响而构成一层耐久性涂层。中国现在正在引入试验阶段。标线带是指在工厂里预先将标线资料制造成型，表面嵌入玻璃微珠，可反光，反面可张贴于路面。标线带可分为持久性标线带和临时性标线带两种。主要应用于文字箭头高磨损地带及维护运用。 　　

双组份标线涂料可与聚树脂、酸树脂、醛酮树脂、环氧树脂、聚酯树脂、氯丁橡胶相混；对醇酸树脂、EVA树脂的相溶性则需要做测试以确定适用性。