双组份涂料溶解过程

涂料溶解没做好施工后的标线很容易出现脱落、开裂等情况，所以在溶解过程中需要有丰富经验的施工人员严格把控其整个过程。

　　对于道路标线涂料，对于其性能影响的条件有很多，尤其是由于我国地域辽阔，所以目前我国还需根据我国地域特点研制适合不同气候条件的涂料。

　　双组分道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射值，同时在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢。标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料，但因其含有溶剂，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。

　　双组分结构型道路标线的突起部分为点状，其高度较振荡标线的突起块要小，分布较后者均匀，数量要大，车轮压线时振荡效果更为柔和，行车更为安全。由于不规则的点状，使得标线在夜间具有在各个方向的反光性。

随着现代施工双组份涂料

随着现代施工的快速化、环保化及对标线的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔标线涂料成了我国道路标线涂料。

　　优良的热烟型标线涂料重要的性能是其亮白度和施工时的流动性。热熔型防滑道路标线涂料（彩色路面）防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。它不同于其他道路标线，成分中无溶剂挥发分。施工时靠加热使粉状涂料馆化。然后再利用专门的设备涂a在地面上，冷凝后成为鲜明的标线。因此。它的成膜机理不是靠普通油漆的溶剂挥发。而是物理冷凝固化。

　　由于热熔涂料具有施工速干、耐久耐磨性强和夜间反光的特点，应用范围和使用量都在逐年扩大。

　　它适用于车辆繁忙运输量较大的城市道路和主要公路干线上.我国和世界上一些其他***也将它应用在高速公路上作反光标线使用。

道路划线施工步骤

道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”的规定。

　　车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm;导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5 mm;减速振动标线涂层厚度为7.5mm;表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。3、常温干燥或低温烘烤，漆膜附着力强，与各种水性面漆和溶剂型面漆配套性良好。