标线涂料供应分类

2007年9月“北京市公交专用道彩色化试验路”的铺筑工作中试用了8种国内外具有代表性的路面防滑涂料产品，结合近年来在北京城市道路上试用的路面防滑涂料产品，可将实际应用的路面防滑涂料产品大体归纳为三个主要品种，其各自主要特点分述如下：（1）热熔型该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料一般预混于涂料中，施工温度在200℃以上，耗能高；但成本相对较低，环保性好，基本无环境污染。对于道路标线涂料，对于其性能影响的条件有很多，尤其是由于我国地域辽阔，所以目前我国还需根据我国地域特点研制适合不同气候条件的涂料。由于成膜物为热塑性树脂，高温易变形，易开裂，大面积施工困难，耐久性一般为2年左右。

标线涂料供应产品组成

【产品组成】产品主要是该漆是由酸树脂、增塑剂、颜料、填料、玻璃微珠以及溶剂等组成的双组份产品

【主要特性】漆膜坚硬、干燥快。具有优良的附着力及耐磨性能。具有良好的夜间反光效果。

【主要用途】用于柏油和水泥路面和交通标志。

【颜色外观】白色、***、红色、黑色

【基本参数】

1.理论用量：2~3㎡/kg 玻璃微珠：3~52~3㎡/kg

2.干膜厚度: 200μm

3.干燥时间：≦15min（表） ≦24h（实）

标线涂料供应溶解过程

涂料溶解没做好施工后的标线很容易出现脱落、开裂等情况，所以在溶解过程中需要有丰富经验的施工人员严格把控其整个过程。

　　对于道路标线涂料，对于其性能影响的条件有很多，尤其是由于我国地域辽阔，所以目前我国还需根据我国地域特点研制适合不同气候条件的涂料。

　　双组分道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射值，同时在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢。标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料，但因其含有溶剂，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。

　　双组分结构型道路标线的突起部分为点状，其高度较振荡标线的突起块要小，分布较后者均匀，数量要大，车轮压线时振荡效果更为柔和，行车更为安全。由于不规则的点状，使得标线在夜间具有在各个方向的反光性。

道路划线施工步骤

道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”的规定。

　　车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm;导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5 mm;减速振动标线涂层厚度为7.5mm;表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。施工时，先用高压风力净路机将路面土沙等杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青、油污等影响标线质量的杂物并干燥。