标线涂料热熔型道路标线涂料的施工工艺

1、热熔型涂料的熔化

　　为方便储存和运翰，热熔材料基本以固体状态存在.施工时还娜进行熔化处理。利用热熔手段，加快涂料熔化.在此工艺中，而要特别注愈涂料的质f保障。首先满要调至小火状态，加热少许涂料，待涂料有明显的熔化变化时，通过搅拌器搅拌，然后定t加人涂料。随着固体涂料的增加，加火升温、强拌，基本温度控制在180℃时，涂料全部融化，交通标线涂料，投入使用。

标线涂料道路标线漆适用于车轮碾压多的中心线

汽车的行进完全是靠车轮与地上的冲突力，而这种冲突对标线有很高的请求。中国路面状况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，标线涂料供应，及路途外表的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高请求。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。 道路标线漆适用于车轮碾压多的中心线、车道分界线、边际线、及导流线;人行横道、穿插路口、停车场、夜晚无照明的公路;附着力方面沥青路面作用较佳，水泥路面次之;不适宜用于沙土路面、砖砌路面、暂时路面及在半年以内拟进行扩建的路面。

2.1.4耐久性

（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，标线涂料，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。

当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。

（2）耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，较佳的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。

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