四柱油压机液压成形的应用

四柱油压机液压成型工艺在汽车、航空、航空航天和管道行业中具有广泛的应用。四柱油压机液压成型工艺主要适用于：圆形、矩形或异型空心结构件，如汽车尾气，沿零件轴线变化。四柱液压机系统形管件;非圆形截面空心框架，如发动机支架、仪表板支架、车架（约为汽车质量的11％至15％）；四柱油压机空心轴零件和复杂的管件。

液压机的液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。一个液压系统的好坏取决于系统设计的合理性、系统元件性能的的优劣，油压机维修厂家，系统的污染防护和处理，而后一点尤为重要。

液压机的动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。

什么是液压冲击?油压机产生液压冲击的原因是什么？

1)液压冲击

在油压机液压系统中，由于某种原因而引起油液的压力在瞬间急剧

升高，油压机维修，形成较大的压力峰值，这种现象叫做液压冲击。

2)产生液压冲击的原因

油压机产生液压冲击的原因主要有以下几方面：

‘①液压冲击多发生在液流突然停止运动的时候。例如迅速关 闭阀门，液体的流动速度突然降为零，这时液体受到挤压，使液 体的动能转换为液体的压力能，于是液体的压力急剧升高，而引起液压冲击。

②在油压机液压系统中，髙速运动的工作部件的惯性力也会引起 压力冲击。如工作部件换向或制动时，单臂油压机维修，常在油液从液压缸排出的 排油管路上由一个控制阀关闭油路，这时油液不能再从油缸中排 出，但是运动部件因惯性的作用还不能立即停止运动，这样也会 引起液压缸和管路中的油压急剧升高而产生液压冲击。

③由于油压机液压系统中某些元件反应动作不够灵敏，也会造成 液压冲击。例如，溢流阀在超压时不能迅速打开，形成压力的超 调量；限压式变量液压泵在油压升高时不能及时减少输油量等都 会造成液压冲击。

油压机出现活塞杆不能动作什么原因

1.油压机液压缸结构上的问题 ①活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，

①端面上要加一条通路，使工作油液 流向活塞的工作端面，缸筒的进出油口 位置应与接触表面错开

②排除工作面积 压力不足，不能启动

②具有缓冲装置的缸筒上单间回路被活 塞堵住

2.活塞杆移动“别劲”

①缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间 隙过小，解决方法：检查配合间隙，并配研到规定值压力己达到要求，

②活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合 间隙过小，解决方法：检查配合间隙，***油压机维修，修配导向套孔，达 到要求的配合间隙

③液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸 盖之间同轴度差、液压缸与工作平台平行度差），解决方法：重新装配和安装，更换不合格零件

3.油压机液压回路引起的原因主要是液压缸背 压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速 节流口调节过小或换向阀未动作

检查原因并消除

1、密封件破损严重 .油的黏度太低 .油温过高

2.更换密封件 .更换适宜黏度的液压油 .检查原因并排除

内灌漏严重

3、设计错误，选用压力过低

4、核算后更换元件，调人工作压力 .按设备规定值使用

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