滚动轴承的装配质量指标当中，能够定量控制的游隙、宽度、接触角之间有一定的函数关系，当其中两者确定后，可以通过计算得出第三者。而轴向游隙和径向游隙之间，根据轴承接触角也有一定的函数关系，接触角确定后，也可以通过控制轴向游隙来间接控制径向游隙。轴承装配时，非标轴承，对于深沟球轴承、圆柱滚子轴承、调心球轴承和调心滚子轴承，主要控制轴承径向游隙；对于推力球轴承、推力滚子轴承，主要控制轴承高度；对于圆锥滚子轴承，主要控制轴承宽度和游隙；对于角接触球轴承，主要控制接触角大小和轴承宽度。

滚动轴承装配的主要过程有两个：个过程是将内圈、外圈和滚动体进行尺寸分选，保证它们之间符合规定的配合关系；第二个过程是组装，使滚动体约束在轴承的套圈内不至于散落，形成完整的机械元件。这两个过程提炼成两个字，就是“选配”。按照什么样的尺寸对零件进行分选，就需要通过计算，将成套轴承的游隙、宽度、接触角、零件是否可互换等要求，转化成为各个零件的尺寸和精度要求。计算过程中还要考虑各零件机械加工时精度保证能力，针对具体情况加以合理分配。

曲轴连杆大小头滚柱轴承及两侧滚珠轴承，一般二行程发动机比较容易毁坏造成连杆大小滚柱轴承毁坏的关键缘故是：汽车机油油质很差或油量很小：发动机工作中时溫度过高，dDH非标轴承系列，加剧磨擦生热表面变软，过早出现工作面疲劳脱落，脱落掉的颗粒进到钢柱的保持架中，造成运转阻滞；滚柱对保持架产生出现异常载荷，加剧保持架的毁坏，造成保持架粉碎，曲轴连杆抱死。而四行程发动机假如更换的汽车机油为产品或使用期限过长，润滑作用减少使毁坏加剧，易产生残渣堵塞油道；新车安装或大修后，农机及摩配非标轴承，因为现场不足清洁或效正时常用器材带的硬质***进到滚动轴承沟道内，造成滚动轴承转动受阻；曲轴压装的不同心或安装时曲柄错位，使滚动轴承转动负荷加大，造成毁坏。

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