影响轴承振动的主要因素

由轴承结构设计参数所确定的钢度，柔度，质量，阻尼等所构成的振动系统在运转条件下将产生与其力学相适应的振动。

制造加工中的偏差引起的振动，偏差越小，振动越小。钢球表面的圆度、波纹度、表面粗糙度是各轴承零件中对振动影响因素，其次为内圈及外圈沟道的形状误差及表面粗糙度，再次是轴承清洁度和润滑剂质量等。

运转条件如安装条件，转速，轴向所承受的载荷方向，量值等。

滚动轴承既有滚动摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于滚动轴承在表面曲线上的偏差和负载下轴承变形而造成的。例如滚动体和环之间，由于球和环不是刚体，她们的接触区域总是要产生弹性变形，理论上为点接触或线接触，而实际上在负载工作条件总是要变成面接触，因此具有不同直径的接触点具有不同的线速度从而产生滑动摩擦。同样由于各种不同原因也会使滚动体和保持器以及保持器和内外环之间产生滑动摩擦。而滑动摩擦随着速度和负荷的增加而增大，为了减少摩擦、磨损、降低温度、噪声，防止轴承的部件生锈，正确地选用润滑剂和采用合理的润滑方式，适宜地控制润滑剂数量是提高轴承寿命的重要课题。

一般轴承型号表中都会有速度极限这个指标，它指什么呢？

　　轴承超过某一运转速度时将开始产生不能控制的内部热。

　　速度极限随轴承类型、尺寸、润滑系统、轴承内部设计以及工作载荷而变化。另外，速度极限将根据使用的合成整体的轴承密封类型（取决于密封接触区的速度）变化。

　　“速度极限”这个词一般指的是估计速度，每分钟的转数，在此速度下轴承将保持可使用状态。

　　一般尺寸表中会给出脂润滑和油润滑的极限速度。这个数值是以安装在水平轴上，合适的润滑运转，轻载荷的轴承为基础的。