在轴承安装时当轴承的内径大于 70mm，或是配合过盈较大的时候，一般要采用加热法，使轴承孔发生膨胀，这样安装的时候会省力省时，也避免了因施力过大而导致的轴承的损伤等。

　　在这个时候需要控制的就是加热的温度，一般要将轴承加热至 80℃，到100℃ 就足够了。超过 120℃ 就可能会导致轴承发生回火的现象，从而使套圈的硬度与精度的降低。

轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制，当转速超过某一界限后，轴承会因等而不能继续旋转。 轴承的极限转速是指不产生导致的摩擦发热并可连续旋转的界限值。

因此，轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。各类轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件（C/Pgt;=13,Fa/Frlt;=0.25左右）下旋转时转速的界限值。

电动机轴承过热的原因及处理办法：

1、轴承损坏。应更换。

2、滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。轴承润滑脂的容量不应超过总容积的70％，有杂质者应更换。

3、轴与轴承配合过紧或过松。过紧时应重新磨削，过松时应给转轴镶套。

4、轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。

5、电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装进、装平，拧紧螺钉。

6、皮带过紧或联轴器装配不良。调整皮带张力，校正联轴器。

7、滑动轴承润滑油太少、有杂质或油环卡住。应加油、换新油，修理或更换油环。