逐一检查所有零件，并整理出编号。它包括轴承、弹簧夹、弹簧和紧固件等。零件分类和再加工时，花键轴和相应的齿轮都应试装。手柄孔和轴可在试安装后安装在箱体上。齿轮上的铜套，特别是主轴上两个斜齿轮的铜套，应先测量，合格后才能按图纸进行组装。组装时，注意齿轮上的油孔，并将其与从铜套内孔抽出的油槽对齐，使配合后的油孔穿过油槽。轴下的倒档可以安装一个铜套筒，并试着安装一个小轴。铜套可以用活铰刀调节，每次调节量不能太大。如果尝试使用轴，可以插入一部分轴，而另一部分轴仍然很紧，因此可以在不再次铰孔的情况下调整铰刀的直径。由于主轴的大斜齿轮直径大，线速度高，安装在铜套中后应与主轴试配，使其与主轴有一定间隙。它可以用着色法刮曲面。当套筒在轴颈上拉动时，手柄应该有一定的间隙。零件重新加工后，如零件间的试配、零件与箱体间的试配，即可开始主轴箱的装配。

轴承是现代机械设备中的重要部件。其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动时的摩擦系数，保证其旋转精度。轴承故障是轴承运行中的常见问题。磨损失效是各种轴承的常见失效模式之一，根据磨损形式一般可分为普通磨粒磨损和粘滞磨损。

一般轴承磨损失效原因:

1、维护不到位，润滑不足。轴承是干的和热的。

2.润滑油质量差或使用条件差等因素会导致轴承过早磨损。

磨损失效是指由于工作表面之间的相对滑动摩擦导致金属在工作表面上持续磨损而导致的失效。持续磨损会导致轴承零件逐渐损坏、轴承尺寸精度损失和其他相关问题。

粘性磨损是指摩擦表面上的微小突起或***造成的摩擦表面上的不均匀应力。润滑脂的选择不合适或润滑条件严重恶化时，局部摩擦生热容易造成摩擦面局部变形和摩擦微焊接现象。在严重情况下，表面金属可能会局部熔化，接触面上的力会将局部摩擦焊接头从基底上撕裂，并增加塑性变形。粘附——撕裂——粘附的循环过程构成粘附磨损。一般来说，轻微的粘着磨损称为磨损，而严重的粘着磨损称为咬合。

轴承运行过程中不可避免地会出现异常情况。我们常见的异常主要是由噪音、异常温升、大振动(轴跳动)、过度润滑剂泄漏、变色等因素造成的。打折的具体原因是什么？如何处理这些异常轴承状况？

如果轴承处于良好的连续旋转状态，将发出低沉的呜呜声或嗡嗡声。如果发出尖锐的嘶嘶声、吱吱声和其他不规则的声音，这通常表示轴承连续旋转不良。尖锐的吱吱声可能是由润滑不当引起的。轴承间隙不当也会导致金属噪音。