常见的机械零件主要有三种失效模式:失效、变形和不稳定。

在正常工作条件下，轴承的主要失效形式是疲劳点蚀，只需要寿命计算。但是，有两个例外:一个是低速运行，或者是运动中的重载轴承，这需要进行静强度计算；还有高精度高速轴承，如机床主轴轴承，除了寿命计算外，还要检查极限速度。

在适当载荷、协调和润滑的前提下，滚动轴承的失效主要是表面疲劳。滚道或滚珠出现点蚀后，点蚀逐渐扩散，导致噪音和振动。如果继续使用，轴承零件的表面将会剥落并损坏轴肩或轴承座。

用于密封深沟球轴承的橡胶密封圈的结构、材料和加工精度对密封深沟球轴承的密封性能有很大影响。密封圈材料应根据使用中轴承的不同工作条件和不同环境介质进行选择。密封圈骨架应具有良好的刚性，材料均匀，表面防锈处理，保证尺寸精度。橡胶应均匀，LJ系列非标轴承，物理性能应符合要求，具有一定的硬度和弹性，并配以润滑脂和防锈油，牢固附着在骨架上，成品密封圈的结构形状和尺寸精度应符合要求。

试验中发现的主要问题有:(1)密封圈内外直径同轴度误差大，密封圈内径呈椭圆形，RMS系列非标轴承，与轴承的密封间隙不均匀，密封性能差。(2)密封圈唇部弹性好，有些弹性差。(3)密封圈唇边毛刺大，唇边不平；嘴唇有缺陷，在切膜过程中嘴唇的一部分被切掉。(4)骨架刚度不够，密封圈扭曲变形。(5)密封圈外观不佳，分膜面溢出胶未修整。(6)密封圈存放时间长，橡胶老化变形。

由于轴承的内部压力和温度在使用过程中高于外部压力和温度，并且密封圈，特别是唇部必须承受更大的压力，密封圈的尺寸精度和物理性能直接关系到密封深沟球轴承的密封性能。

深沟球轴承因其数量大、范围广而一直是十大基本轴承类型中的***类，产量约占轴承产量的70%。作为一套标准的深沟球轴承只有四个部分组成，即外环、内环、保持架和滚动体，其产品的设计和开发已经标准化、统一化和公开化。标准深沟球轴承的生产不再需要产品设计、开发和研究的费用。制造商只需购买专用车辆研磨设备即可生产标准深沟球轴承成品环，可以购买标准钢球和保持架，EE系列非标轴承，随时随地组装自己品牌的深沟球轴承。同时，轴承，在深沟球轴承流动市场上，存在着不同等级、不同质量的产品需求。在一定程度上，无论价格因素如何，企业只要具备深沟球轴承的生产能力，就可以在流通市场找到合适的消费群体。也就是说，任何企业都不能真正垄断深沟球轴承的生产和销售。因此，在深沟球轴承的竞争中，以高、精、低噪声产品进入家电、电机、摩托车、汽车等主机市场竞争非常激烈。把握流通领域的销售趋势是每个企业追求的目标。

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