我们知道润滑脂具有良好的粘附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性，能够改善高温、延缓老化、溶解积碳、防止金属磨屑和油污的结块，非标轴承厂，并提高机械耐磨性、耐压性和耐腐蚀性。

了解润滑脂在轴承中的运动过程后，自然会得出一个结论:轴承中的润滑脂不应过多。过多的油脂不仅浪费，而且***。轴承转速越高，危害就越大。润滑脂填充得越多，摩擦扭矩就越大。在相同填充量下，密封轴承的摩擦力矩大于开式轴承。润滑脂填充量等于轴承内部体积的60%后，摩擦扭矩将不再显著增加。这是因为开式轴承中的大部分润滑脂已经被挤出，密封轴承中的润滑脂也已经泄漏。

随着润滑脂加注量的增加，轴承温升线性增加。在相同填充量下，密封轴承的温升高于开式轴承。

一般认为20%至30%是密封滚动轴承***合适的润滑脂量。

深沟球轴承因其数量大、范围广而一直是十大基本轴承类型中的***类，产量约占轴承产量的70%。作为一套标准的深沟球轴承只有四个部分组成，汽车非标轴承，即外环、内环、保持架和滚动体，非标轴承，其产品的设计和开发已经标准化、统一化和公开化。标准深沟球轴承的生产不再需要产品设计、开发和研究的费用。制造商只需购买专用车辆研磨设备即可生产标准深沟球轴承成品环，非标轴承定做，可以购买标准钢球和保持架，随时随地组装自己品牌的深沟球轴承。同时，在深沟球轴承流动市场上，存在着不同等级、不同质量的产品需求。在一定程度上，无论价格因素如何，企业只要具备深沟球轴承的生产能力，就可以在流通市场找到合适的消费群体。也就是说，任何企业都不能真正垄断深沟球轴承的生产和销售。因此，在深沟球轴承的竞争中，以高、精、低噪声产品进入家电、电机、摩托车、汽车等主机市场竞争非常激烈。把握流通领域的销售趋势是每个企业追求的目标。

作为轴承大国，轴承产业用庞大来形容不足为过，每家轴承企业都能生产或者根据客户要求定制生产【非标准轴承】，作为瓦轴是轴承的重大轴承企业，生产的非标轴承也是上千种类和几千种非标轴承型号，综合多年的生产经验，建议所有中小型轴承工厂，应该根据客户实际的需求，判断是否需有必要生产这些非标轴承。

轴承企业在未来的3-5年内，根据***的环保政策和轴承产业特点，制定出优势轴承系列和轴承型号，加以***加大***和产业调整，适应2019年的新环境。

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